Der XC30 Recharge, das erste Serien-Elektroauto von Volvo überhaupt, ist auch das erste Modell, das eine ganz neue Fahrzeuglinie in der zukünftigen Produktpalette des schwedischen Automobilherstellers anführt.
Um es einfach auszudrücken, jedes Modell aus der Recharge-Reihe verfügt über eine Art elektrische Unterstützung. Dazu gehören sowohl Plug-in-Hybride als auch vollelektrische Autos, da Volvo plant, auf die Recharge-Linie zu wachsen, um bis 2025 50 Prozent des weltweiten Umsatzes des Autoherstellers zu verschlingen, der Rest sind Hybride.

Tatsächlich ist der XC40 Recharge nur der erste von vielen, denn bis 2025 kommen fünf weitere vollelektrische Autos auf den Markt, jedes Jahr eines. Ab 2020 wird jedes Volvo Recharge-Modell, ob Plug-in-Hybrid oder vollelektrisch, ein Jahr lang mit kostenlosem Strom geliefert, der durch eine Barrückerstattung der durchschnittlichen Stromkosten während des Zeitraums bereitgestellt wird. Der XC40 Recharge ist konstruktionstechnisch weitgehend identisch mit dem regulären XC40, wobei die Hauptunterschiede im Fehlen eines funktionalen Motorgrills und im Fehlen von Endrohren liegen. Seine Passagiere können von einem Android-betriebenen Infotainmentsystem profitieren, dem ersten seiner Art. Mit einer Leistung von 408 PS, einem allradgetriebenen Antriebsstrang und einer Lithium-Ionen-Batterie, die an einem Schnellladesystem in 40 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität aufgeladen werden kann, bringt der XC40 Recharge mehr als 400 km (249 Meilen).

2017 brachte Volvo erfolgreich sein kleinstes SUV auf den Markt: den XC40.
Der schwedische Autohersteller beschloss, seinen kleinen SUV in Mailand, Italien, auf den Markt zu bringen, das als Welthauptstadt der Mode gilt.

Das neue Modell wurde gemeinsam mit Geely entwickelt, der chinesischen Marke, der die Volvo Car Company gehört. Der neue Volvo XC40 war das erste Modell der neuen modularen Fahrzeugarchitektur (CMA) von Volvo Cars, die auch für andere neue, elektrifizierte Fahrzeuge verwendet wurde.

Auf der Außenseite gibt es einige Linien, die an ältere Volvo-Modelle erinnern könnten, mit geraden Linien und flachen Oberflächen. Die kompakte Größe war wichtig im Kampf gegen seine Hauptkonkurrenten wie den Audi Q3 oder den BMW X3. Es war Volvos intelligentes schwedisches Design, das ihn anders aussehen ließ.

Im Inneren bot er aufgrund eines für seine kompakten Abmessungen ungewöhnlich langen Radstands Platz für bis zu fünf Passagiere. Das Armaturenbrett war mit teuren Materialien bedeckt, die sich weich anfühlten. Der Fahrer erhielt eine Standard-Digitalanzeige für das Kombiinstrument und einen großen Touchscreen im Hochformat für das Infotainmentsystem.

Für den Motorraum war der XC 40 von Anfang an mit drei Benzinern und zwei Dieseln erhältlich. Später, im Jahr 2019, kam ein Plug-in-Hybrid und danach ein vollelektrisches Modell. Die Modelle mit Basisausstattung verfügten über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, obwohl in den oberen Ausstattungsvarianten eine Automatik erhältlich war. Einige Versionen waren mit Allradantrieb erhältlich.