Première voiture électrique de série de Volvo, la XC30 Recharge est également le premier modèle à être le fer de lance d’une toute nouvelle gamme de voitures dans la future gamme du constructeur automobile suédois.
Pour faire simple, chaque modèle de la gamme Recharge sera doté d’un certain type d’assistance électrique. Cela inclut à la fois les hybrides rechargeables et les voitures entièrement électriques, car Volvo prévoit de développer la gamme Recharge pour engloutir 50 % des ventes mondiales du constructeur automobile d’ici 2025, le reste étant des hybrides.

En fait, le XC40 Recharge n’est que le premier d’une longue série, avec 5 autres voitures entièrement électriques lancées jusqu’en 2025, une chaque année. À partir de 2020, chaque modèle Volvo Recharge, qu’il soit hybride rechargeable ou entièrement électrique, bénéficiera d’électricité gratuite pendant un an, fournie par le biais d’un remboursement en espèces du coût moyen de l’électricité au cours de la période. Le XC40 Recharge est en grande partie identique sur le plan de la conception avec le XC40 ordinaire, les principales différences étant l’absence de calandre fonctionnelle et l’absence de sorties d’échappement. Ses passagers peuvent bénéficier d’un système d’infodivertissement sous Android, le premier du genre. Avec une puissance de 408 ch, un groupe motopropulseur à traction intégrale et une batterie lithium-ion pouvant être chargée à 80 % de sa capacité en 40 minutes sur un système de recharge rapide, le XC40 Recharge de plus de 400 km (249 milles).

En 2017, Volvo a lancé avec succès son plus petit SUV : le XC40.
Le constructeur automobile suédois a décidé de lancer son petit SUV à Milan, en Italie, considérée comme la capitale mondiale de la mode.

Le nouveau modèle a été développé conjointement avec Geely, la marque chinoise propriétaire de Volvo Car Company. Le nouveau Volvo XC40 a été le premier modèle de la nouvelle architecture de véhicule modulaire (CMA) de Volvo Cars, qui a également été utilisée pour d’autres nouveaux véhicules électrifiés.

À l’extérieur, certaines lignes rappellent peut-être celles des anciens modèles Volvo, avec des lignes droites et des surfaces planes. La taille compacte était importante dans la bataille contre ses principaux rivaux tels que l’Audi Q3 ou le BMW X3. C’est le design suédois intelligent de Volvo qui lui a donné un aspect différent.

À l’intérieur, grâce à un empattement inhabituellement long pour sa taille compacte, il pouvait accueillir jusqu’à cinq passagers. Le tableau de bord était recouvert de matériaux coûteux, au toucher doux. Le conducteur a obtenu un affichage numérique standard pour le groupe d’instruments et un grand écran tactile de type portrait pour le système d’infodivertissement.

Pour le compartiment moteur, le XC 40 était disponible dès le départ avec trois choix d’essence et deux diesel. Un hybride rechargeable est venu plus tard, en 2019 et il a été suivi par un modèle entièrement électrique par la suite. Les modèles de finition de base comportaient une transmission manuelle à 6 vitesses, bien que sur les niveaux de finition supérieurs, une boîte automatique était disponible. Certaines versions étaient disponibles avec un système de traction intégrale.