Alfa Romeo presentó el modelo Alfa 145 en el Salón del Automóvil de Turín de 1994.
Diseñado para tomar el relevo de la antigua Serie 33 en el sector de los hatchbacks de tamaño medio, el nuevo modelo 145 se presentaba en una configuración de 3 puertas y presentaba un innovador salpicadero recortado.

El diseño exterior también se consideró bastante vanguardista, mientras que la plataforma en la que se basó el 145 pertenecía al mismo Fiat Tipo. Este modelo recibió una nueva variante Cloverleaf en 1996 y reemplazó todos sus motores bóxer con unidades Twin Spark un año después.

Los primeros modelos llegaron con un motor montado longitudinalmente, sobresaliendo del eje delantero, pero luego el fabricante de automóviles decidió quedarse con una configuración transversal. Ambas configuraciones usaban cajas de cambios de 5 velocidades. El modelo también se basó en una estructura de una sola pieza, con puntal MacPherson y suspensión trasera de brazo de arrastre, así como dirección asistida de piñón y cremallera.

El Alfa 145 fue ligeramente modificado un año antes de su descontinuación, con parachoques codificados por colores, espejos de nuevo diseño y bolsas de aire laterales estándar.