Alfa Romeo a présenté le modèle Alfa 145 au salon de l’automobile de Turin en 1994.
Conçu pour succéder à l’ancienne série 33 sur le secteur des berlines de taille moyenne, le nouveau modèle 145 est proposé dans une configuration à 3 portes et comportait un tableau de bord à coupure innovant.

Le design extérieur était également considéré comme assez audacieux, tandis que la plate-forme sur laquelle la 145 était basée appartenait à la même Fiat Tipo. Ce modèle a reçu une nouvelle variante Cloverleaf en 1996 et a remplacé tous ses moteurs boxer par des unités Twin Spark un an plus tard.

Les premiers modèles sont arrivés avec un moteur monté longitudinalement, en surplomb de l’essieu avant, mais le constructeur automobile a ensuite décidé de s’en tenir à une configuration transversale. Les deux configurations utilisaient des boîtes de vitesses à 5 rapports. Le modèle reposait également sur une structure monocoque, avec une jambe de force MacPherson et une suspension arrière à bras oscillant ainsi qu’une direction assistée à crémaillère et pignon.

L’Alfa 145 a été légèrement modifiée un an avant son abandon, avec des pare-chocs à code couleur, des rétroviseurs de conception nouvelle et des airbags latéraux de série.