Buick fue uno de los mayores fabricantes de automóviles estadounidenses y, en 1908, logró vender más que Ford y Cadillac y se convirtió en el productor de vehículos número uno.
Tres años más tarde, presentó el Modelo 21.

A principios del siglo XIX, hubo un gran debate entre los defensores de los vehículos a vapor, eléctricos y de combustión interna. David Dunbar Buick abogó por este último e invirtió todo lo que tenía en él, junto con sus habilidades y visión de ingeniería. Pero no era un buen hombre de negocios y en 1904 se vio obligado a vender la empresa. En 1911, la empresa necesitaba un sucesor para el Modelo B, que ya estaba en producción desde 1905, y desarrolló el Modelo 21, un automóvil que compartía muchas partes con otro producto de Buick, el Modelo 41.

El Buick Type 21 de 1911 era un vehículo descapotable con techo descapotable que podría haberse dejado en el garaje. Dependiendo del pedido del cliente, el automóvil podría haber sido equipado con puertas, pero no era inusual ver un automóvil sin puertas en esos momentos. El automóvil se sentó sobre ruedas de radios de madera de 34 “x 4” con materiales absorbentes de caucho para mejorar la comodidad. Buick se hizo un nombre por construir la mayoría de las piezas en su fábrica, excepto carburadores, bobinas, lámparas y magnetos.

Para el área de pasajeros, el fabricante de automóviles instaló dos bancos donde podían sentarse cinco pasajeros. Incluso en aquellos tiempos, los vehículos Buick eran conocidos por su conducción cómoda.

Con un chasis construido en cooperación con el fabricante de carruajes más grande de los EE. UU., el Tipo 41 ofreció una conducción excelente en comparación con los otros fabricantes de automóviles. Con una cilindrada de 4,2 litros, el motor de cuatro cilindros se combinó con una caja de cambios manual de 3 velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras a través de una cadena de transmisión.