Buick était l’un des plus grands constructeurs automobiles américains et, en 1908, il a réussi à vendre plus que Ford et Cadillac et est devenu le premier constructeur automobile.
Trois ans plus tard, il a présenté le modèle 21.

Au début du XIXe siècle, un grand débat oppose les partisans des véhicules à vapeur, électriques et thermiques. David Dunbar Buick a défendu ce dernier, et il y a investi tout ce qu’il avait, ainsi que ses compétences en ingénierie et sa vision. Mais il n’était pas un bon homme d’affaires et, en 1904, il fut contraint de vendre l’entreprise. En 1911, la société avait besoin d’un successeur pour le modèle B, qui était déjà en production depuis 1905, et elle a développé le modèle 21, une voiture qui partageait de nombreuses pièces avec un autre produit Buick, le modèle 41.

La Buick Type 21 de 1911 était un véhicule à toit ouvert avec un toit en chiffon qui aurait pu être laissé dans le garage. Selon la commande du client, la voiture aurait pu être équipée de portes, mais il n’était pas rare de voir une voiture sans portes à ces moments-là. La voiture reposait sur des roues à rayons en bois de 34 “x 4” avec des matériaux absorbants en caoutchouc pour améliorer le confort. Buick s’est fait un nom pour la construction de la plupart des pièces de son usine, à l’exception des carburateurs, des bobines, des lampes et des magnétos.

Pour l’espace passagers, le constructeur a installé deux bancs où cinq passagers pouvaient s’asseoir. Même à cette époque, les véhicules Buick étaient réputés pour leur confort de conduite.

Avec un châssis construit en coopération avec le plus grand carrossier des États-Unis, le Type 41 offrait une excellente conduite par rapport aux autres constructeurs automobiles. D’une cylindrée de 4,2 litres, le moteur quatre cylindres était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports qui transmettait la puissance aux roues arrière via une chaîne de transmission.