Tener una camioneta no se trata solo de trabajo.
Y, cuando termine el trabajo, esos tres asientos adicionales en la parte trasera pueden llenarse con familiares y amigos para un viaje largo. La Silverado 3500 Crew cab 2013 es la camioneta Chevy de 1 tonelada y se trata de carga útil, remolque y hasta 6 pasajeros dentro de la cabina.

La cama larga permite una instalación conveniente para la quinta rueda en el interior y aumenta la capacidad de remolque hasta 7892 kg (17400 libras), mientras que el remolque convencional es de hasta 5897 kg (13000 libras).

La Crew cab 3500 HD estaba disponible como 2WD o 4WD y fue construida para poner equipos de construcción en un remolque y entregarlos justo en el medio del sitio de construcción. En el exterior, el capó notable con dos cúpulas a lo largo es una característica principal del diseño frontal. La unidad de faros múltiples está hecha con iluminación de proyector.

Chevrolet afirma que la versión más demandada es la diesel, aunque era un 10% más cara que el vehículo de precio de etiqueta de gasolina. La unidad Duramax de 6.6 litros viene con suficiente torque para tirar de una casa y, gracias al sistema de freno motor, ahorra las pastillas de freno. Tenía dos opciones para la transmisión final: una relación de 4,10:1 y 3,73:1. Este último se utilizó para aumentar la capacidad de remolque.

La Silverado 1500 Crew Cab 2014 evolucionó y prometió una mejor experiencia para sus propietarios.
Su línea está construida principalmente para uso diario, para pequeños contratistas y empresarios. El “paquete de remolque” opcional permitía remolques de hasta 11.500 lbs.

La Silverado 1500 Crew Cab ofrecía mucho espacio para cinco personas. Tenía la opción de diferentes camas en la parte trasera y, por primera vez en la historia del modelo, la Crew Cab tenía la opción de una cama de 6‘6” de largo. En la parte trasera, presentaba un escalón esculpido en el parachoques para facilitar el acceso a la cama. Al frente, desde el parachoques hasta el capó, toda la parrilla estaba cromada. La Silverado Crew 1500 tenía ruedas de aluminio estándar de 17” (en el nivel de equipamiento LT) y se ofrecían ruedas de hasta 20” como opción. Los rines de aleación ligera de 20” eran estándar para el nivel de equipamiento Silverado High Country.

El tablero era sencillo y sencillo, pero ofrecía algunas tecnologías modernas, como el sistema de información y entretenimiento, que podía conectarse a través de Apple CarPlay o Android Auto. La Silverado 1500 está equipada con dirección asistida eléctrica en lugar de hidráulica.

Debajo del capó de esta camioneta de media tonelada, había tres opciones de motor: un V6 de 4.3 litros, un V8 de 5.3 litros y un V8 de 6.2 litros. Todos ellos tenían inyección directa, desactivación de cilindros y sincronización variable de válvulas, y todos ellos fueron modificados para una mejor eficiencia de combustible. Para las versiones 4x4, estaba disponible un Hill Descent Control, que funcionaba junto con el Auto Grade Braking de la transmisión automática estándar de 6 velocidades.

Exactamente un siglo después de que Chevrolet entregara la primera camioneta en enero de 1918, la marca estadounidense inició las entregas del modelo Silverado 2019.
La nueva gama se mostró en diciembre de 2017 en Fort Worth, Texas.

Silverado era una línea completamente diferente a la Colorado, que era una clase más pequeña. Dependiendo de la capacidad de carga, la Silverado estaba disponible en tres especificaciones: 1500, 2500 y 3500. La 2500 se fabricó para aquellos que usan la camioneta para la conducción diaria con cargas pesadas.

La Silverado 2500 2019 era más larga, ancha y resistente que su predecesora. Los faros delanteros eran más pequeños, con un toque de estilo que podría parecerse al diseño de los faros del Camaro. Los guardabarros se agrandaron para una apariencia visual más fuerte. En la parte trasera, en el portón trasero, la palabra Chevrolet estaba grabada en la lámina de metal. Se instalaron llantas de aleación de 17” más grandes en el camión.

En el interior, estaba el diseño típico del tablero, como una pared frente a los pasajeros delanteros. El grupo de instrumentos presentaba más información en los seis diales y en una pequeña pantalla TFT colocada entre el velocímetro y el tacómetro. En la consola central, el sistema de infoentretenimiento presentaba conectividad Wi-Fi 4G LTE, Apple Car Play, Android Auto y funciones de seguridad y protección de OnStar. Para los pasajeros traseros, la habitación era un poco pequeña, adecuada para viajes cortos hacia y desde el lugar de trabajo. Para aquellos que quieren la camioneta para uso familiar, la doble cabina sería una mejor opción.

Debajo del capó, la Silverado 2500 se ofrece con seis versiones de motor, incluidos los nuevos V8 de 5.3 litros y 6.2 litros, además de un nuevo diésel de 3.0 litros y seis cilindros en línea. El diésel y el de 6,2 litros estaban acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades, mientras que las otras versiones estaban equipadas con una caja de cambios automática de 6 velocidades.

Cuando se compara la cabina doble vs.
la doble cabina, está claro que la versión de tripulación ofrecía una cabina más espaciosa. Por supuesto, esto viene a expensas de un poco de espacio de carga. Esta es la razón por la cual la mayoría de los clientes privados eligieron la cabina doble. Tenía menos espacio en la parte trasera, pero cuando se trata de tirar de un remolque, la caja estándar puede remolcar más.

Los modelos Silverado 2500HD se distinguen por un cofre estilo domo eléctrico, así como una parrilla ancha con borde cromado y parachoques delantero de acero cromado de ancho completo. Se ofrece una línea de combinaciones de rines/llantas de 17 (dobles), 18 y 20 pulgadas.

En el interior, los asientos traseros ofrecen al menos 991 mm (39”) de espacio para las piernas y un máximo de 1049 mm (41,3”), dependiendo de la posición del asiento delantero. La Crew Cab presenta una larga lista de opciones, según el nivel de equipamiento, con características tecnológicas que incluyen Wi-Fi móvil, conectividad USB, conectividad telefónica Bluetooth, radio satelital SiriusXM, OnStar 9.0 y navegación. También hay una radio de navegación con CD, puerto USB y un disco duro de 80 GB (30 GB disponibles para música), junto con asientos delanteros con calefacción y refrigeración disponibles en los modelos LTZ.

La cabina Crew está disponible con una caja larga, debido a una distancia entre ejes extendida. Mientras que la Crew Cab estándar tenía una distancia de 3,9 metros (167,7”) entre el eje delantero y trasero, la caja larga tenía una distancia de 4,3 metros (167,7”). Eso es más que algunos autos compactos. En la última versión, la longitud total es de 6,6 metros (259,1”) en comparación con la versión de tamaño de caja estándar que es de 6,1 metros (240,2”).

Después de siete años, la Silverado 1500 evolucionó y prometió una mejor experiencia para sus propietarios.
La línea Silverado está construida principalmente para uso diario, para pequeños contratistas y empresarios. No fue construido para remolques o cargas realmente pesadas, pero puede manejar bien muchas torturas sin torturar a sus dueños. El “paquete de remolque” opcional permite remolques de hasta 11.500 lbs (5216 kg) para las versiones V8 y solo 7200 lbs (3265 kg) para las V6.

La cabina normal tiene asientos de banco para tres pasajeros y suficientes opciones para garantizar un viaje cómodo hacia y desde el trabajo. Tiene una selección de diferentes camas en la parte trasera, y la más larga mide 6‘6” de largo. En la parte trasera presenta un escalón esculpido en el paragolpes para facilitar el acceso a la cama.

En el interior, los diseñadores de Chevrolet movieron la unidad de información y entretenimiento hacia arriba en el tablero para que fuera más fácil de leer y alcanzar, y la hicieron compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Además, los botones grandes y los comandos principales de los sistemas HVAC tienen perillas grandes y redondas para que puedan usarse con guantes. La Silverado 1500 está equipada con dirección asistida eléctrica en lugar del antiguo tipo hidráulico.

Debajo del capó de esta camioneta de media tonelada hay tres opciones de motor: un V6 de 4.3 litros, un V8 de 5.3 litros y un V8 de 6.2 litros. Todos vienen con inyección directa, desactivación de cilindros y sincronización variable de válvulas.

Cada vez más personas que buscan una camioneta pick-up buscan un vehículo asequible y resistente, pero con una experiencia de conducción similar a la de un automóvil.
La Chevrolet Silverado 2500 HD 2013 promete tener todo esto.

La actualización de 2013 trajo más estilo en el exterior y, según el nivel de equipamiento, tiene una fascia delantera más cromada y similar a la de un SUV. La moldura Z71 incluye ruedas de 18 pulgadas (opcional en LT, estándar en LTZ) y una moldura interior única, que incluye placas de umbral de metal cepillado, un acabado técnico en piezas de moldura interior y gráficos Z71 en el grupo de instrumentos.

El interior de la Silverado 2500 HD no se actualizó, o al menos no tiene mejoras notables. En comparación con los modelos RAM y Ford del mismo segmento, este parece obsoleto. La única característica similar a un automóvil es el sistema de infoentretenimiento y algunos botones, que se heredan de algunos de los automóviles de las marcas de GM.

Hay espacio suficiente para dos personas ya veces tres si hay una emergencia. El reposabrazos central es grande, con dos portavasos y un compartimento portaobjetos. Debajo del lado medio del asiento del banco hay otro gran compartimento de almacenamiento que se puede usar como baúl para objetos personales para no ensuciarlos con las cosas en la cama. En general, es un caballo de batalla y, en las versiones 4WD, no solo puede remolcar sino también trepar, especialmente si cuenta con el motor diesel Cummins.

La nueva Chevrolet Silverado Heavy Duty está diseñada para ser más fuerte, más inteligente y más eficiente que nunca.
El nuevo exterior comunica fuerza y capacidad, al mismo tiempo que mejora la aerodinámica para mejorar la economía de combustible y reducir el ruido del viento. Los cambios incluyen control de crucero integrado, frenado automático en pendiente, frenado de escape diésel, motor opcional de gas natural comprimido, StabiliTrak estándar, control de vaivén del remolque y más. Todas las cabinas e interiores nuevos brindan mayor espacio y comodidad, amplio espacio de almacenamiento adaptado a la forma en que los clientes usan camionetas de tamaño completo, panel de instrumentos vertical rediseñado, MyLink estándar y nuevos materiales. La Silverado HD también obtiene una amplia gama de accesorios, que incluyen escalones auxiliares de cuatro o seis pulgadas en cromo o negro, rines de 20 pulgadas, molduras laterales de la carrocería, detalles cromados, tapetes para todo clima o alfombrados, cubiertas tipo tonneau, rociadores -Revestimientos de cama empotrados o empotrados y otros accesorios de almacenamiento.

La Silverado 1500 Double Cab 2014 evolucionó y prometió una mejor experiencia para sus propietarios.
La línea Silverado está construida principalmente para uso diario, para pequeños contratistas y empresarios. El “paquete de remolque” opcional permitía remolques de hasta 11.500 lbs.

Al igual que la Crew Cab, la Silverado 1500 Double Cab ofrecía espacio para cinco personas. Quizá por eso ofrecía hasta 5 puertos de carga USB y un enchufe de 110v. Tenía la opción de diferentes camas en la parte de atrás, y la más larga medía 6‘6” de largo. En la parte trasera, presentaba un escalón esculpido en el parachoques para facilitar el acceso a la cama. Al frente, desde el parachoques hasta el capó, toda la parrilla estaba cromada. La Silverado 1500 tenía llantas estándar de 17” y se ofrecían llantas de hasta 20” como opción.

El tablero era sencillo y sencillo, pero ofrecía algunas tecnologías modernas, como el sistema de infoentretenimiento que podía conectarse a través de Apple CarPlay o Android Auto. La Silverado 1500 está equipada con dirección asistida eléctrica en lugar de hidráulica.

Debajo del capó de esta camioneta de media tonelada, había tres opciones de motor: un V6 de 4.3 litros, un V8 de 5.3 litros y un V8 de 6.2 litros. Todos ellos presentaban inyección directa, desactivación de cilindros y sincronización variable de válvulas. Para las versiones 4x4, está disponible un Hill Descent Control, que funciona junto con el Auto Grade Braking de la transmisión automática estándar de 6 velocidades.

La cabina regular Silverado 3500 2013 es la camioneta Chevy de 1 tonelada y se trata de carga útil y remolque.
La cabina regular es la que debe elegir si la prioridad número uno es remolcar y está destinada a ser utilizada como un vehículo de trabajo diario. Tiene una suspensión robusta para mantenerlo. La cama larga permite una instalación conveniente para la quinta rueda en el interior y aumenta la capacidad de remolque hasta 8074 kg (17800 libras), mientras que el remolque convencional es de hasta 5897 kg (13000 libras).

La Regular cab 3500 HD estaba disponible como 2WD o 4WD y fue construida para poner equipos de construcción en un remolque y entregarlos justo en el medio del sitio de construcción. En el exterior, el capó notable con dos cúpulas a lo largo es una característica principal del diseño frontal. La unidad de faros múltiples está hecha con iluminación de proyector.

La cabina es apta para dos pasajeros y el aspecto general del interior mostrará pocas características. Pero lo bueno es que tomó el mismo interior de su hermano menor, el Silverado 1500, que es más un vehículo de conductor diario y menos de clase trabajadora.

Chevrolet afirma que la versión más demandada es la diesel, aunque era alrededor de un 10% más cara que el vehículo de precio de etiqueta de gasolina. La unidad Duramax de 6.6 litros viene con suficiente torque para tirar de una casa y, gracias al sistema de freno motor, ahorra las pastillas de freno.

La Chevrolet Silverado 2500 HD de cabina doble 2013 es una excelente opción si alguien quiere espacio para cinco o seis personas y una cama para transportar muchos materiales o equipos de trabajo.
Cuando se trata de una camioneta de cuatro puertas, el interior generalmente se construye con más cuidado ya que la mayoría de las veces no es solo el vehículo de trabajo, sino también el vehículo de viaje familiar.

En el nivel de acabado superior, como el LTZ71 de cabina doble, la cabina se parece mucho a una SUV con asientos de cuero, un sistema de navegación y conectividad para iPod. El tablero parece obsoleto incluso para un vehículo de 2013. La actualización del ciclo de vida media no fue tan obvia en el interior como en el exterior.

Debajo del capó, el motor estándar es una unidad de gasolina V8 pero, si el propietario planea remolcar algunos remolques pesados, la unidad Duramax de 6.6 litros es la mejor opción. Eso está disponible incluso con un sistema de freno auxiliar de escape que se puede habilitar desde un botón en la consola central. El cambio automático de 6 velocidades se monta de serie en toda la gama 2500 HD.

El interior espacioso también cuenta con la ventana trasera eléctrica. No es todo el vaso, sino solo una parte en el medio. Puede ser útil si alguien quisiera agarrar algo guardado en la cama.

El Z71 también incluye exclusivos rines de 18 pulgadas (opcionales en el LT, estándar en el LTZ) y molduras interiores únicas, que incluyen placas de umbral de metal cepillado, un acabado técnico en las molduras interiores y gráficos Z71 en el grupo de instrumentos.

Después de ocho años de producción, Silverado salió al mercado con una generación completamente nueva en 2006 como modelo 2007.
Es cierto que Ford seguía liderando el mercado de las camionetas y seguía aumentando su posición de liderazgo, pero eso no significaba que Chevrolet tuviera que tirar la toalla. La segunda generación de la Silverado salió al mercado en 2007, tratando de demostrar que puede hacerlo mejor que su predecesora. Desafortunadamente, el momento era malo debido a la crisis económica mundial y los primeros años no fueron buenos para la marca de pajarita y su empresa matriz.

Al igual que su predecesora, la Silverado estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con una cabina de chasis y subiendo a la versión de cabina doble grande. La fascia delantera era la misma para todos ellos, con un ancho listón horizontal cromado en el medio de la parrilla para los niveles de acabado LT, que soportaba la insignia de corbata de moño. Para el nivel de equipamiento LTZ, esa barra y el parachoques eran del color de la carrocería. La versión de cabina extendida presentaba un par de puertas en la parte delantera y puertas batientes en la parte trasera. La cama en la parte trasera estaba disponible en tres tamaños de 5,75’ (1752 mm), 6,5’ (1981 mm) y 8’ (2438 mm) en tres distancias entre ejes diferentes.

En el interior, la Chevrolet Silverado ofrecía hasta cinco posiciones de asiento, con espacio suficiente para los ocupantes delanteros y tamaño decente para los traseros. Como la mayoría de las camionetas pickup en el mercado, ofrecía un tablero grande, con un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática.

El fabricante ofreció la Silverado con una selección de cuatro motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible como 2WD o 4WD.

Chevrolet se abrió camino con la gama Silverado con una cabina para dos en el mundo de las camionetas que trabajan duro, llamada Regular-cab.
Cierto, el Ford F150 era el líder del mercado y había pocas posibilidades de que cualquiera pudiera tomar su corona. Pero tanto GM como Chrysler tenían algo que ofrecer en el mismo segmento y obligaron a la marca del óvalo azul a actualizar continuamente su vehículo más vendido. En 2006, Chevrolet presentó la segunda generación de la Silverado como modelo del año 2007. Estaba disponible en tres versiones de cabina y cuatro distancias entre ejes.

La fascia delantera era la misma para las versiones de cabina, con un listón horizontal cromado ancho en el medio de la parrilla para los niveles de equipamiento LT, que soportaba la insignia de pajarita. Para el nivel de equipamiento LTZ, esa barra y el parachoques eran del color de la carrocería. La cabina de cabina regular presentaba dos puertas regulares y dos tamaños de caja: una de 5,75’ (1752 mm) y una de 6,5’ (3023 mm).

En el interior, la Chevrolet Silverado Regular-cab ofrecía dos asientos y un interior básico equipado para una camioneta de trabajo. Para los niveles de equipamiento superiores, presentaba asientos de cuero y molduras de madera en el tablero. Como la mayoría de las camionetas pickup del mercado, ofrecía un gran grupo de instrumentos y un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática.

El fabricante ofreció la Silverado Crew Cab con una selección de cuatro motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible con una trasera o 4WD.

Después de ocho años de producción, Silverado salió al mercado con una generación completamente nueva en 2006 como modelo 2007.
Es cierto que Ford seguía liderando el mercado de las camionetas y seguía aumentando su posición de liderazgo, pero eso no significaba que Chevrolet tuviera que tirar la toalla. La segunda generación de la Silverado salió al mercado en 2007, tratando de demostrar que puede hacerlo mejor que su predecesora. Desafortunadamente, el momento era malo debido a la crisis económica mundial y los primeros años no fueron buenos para la marca de pajarita y su empresa matriz.

Al igual que su predecesora, la Silverado estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con una cabina de chasis y subiendo a la versión de cabina doble grande. La fascia delantera era la misma para todos ellos, con un ancho listón horizontal cromado en el medio de la parrilla para los niveles de acabado LT, que soportaba la insignia de corbata de moño. Para el nivel de equipamiento LTZ, esa barra y el parachoques eran del color de la carrocería. La Crew Cab presentaba cuatro puertas normales y solo una caja de 5,75’ (1752 mm) en la parte trasera.

En el interior, Chevrolet Silverado ofrecía hasta cinco posiciones de asiento, suficiente espacio para ambas filas. Como la mayoría de las camionetas pickup en el mercado, ofrecía un tablero grande, con un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática.

El fabricante ofreció la Silverado Crew Cab con una selección de cuatro motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible solo como 4WD.