Наличие пикапа — это не только работа.
И, когда работа сделана, эти три дополнительных места сзади могут быть заполнены семьей и друзьями для долгой поездки. Кабина Silverado 3500 Crew 2013 года — это 1-тонный грузовик Chevy, и все дело в полезной нагрузке, буксировке и размещении до 6 пассажиров в кабине.

Длинная платформа позволяет удобно установить седельно-сцепное устройство внутри и увеличивает тяговое усилие до 7892 кг (17400 фунтов), в то время как обычное тяговое усилие составляет до 5897 кг (13000 фунтов).

Кабина Crew 3500 HD была доступна как с приводом на 2, так и с приводом на 4 колеса, и была создана для размещения строительной техники на прицепе и ее доставки прямо посреди строительной площадки. Снаружи заметный капот с двумя куполами вдоль является главной особенностью дизайна передней части. Блок-фара выполнена с прожекторным освещением.

Chevrolet утверждает, что наиболее востребованной версией является дизель, даже если он примерно на 10% дороже бензинового автомобиля. 6,6-литровый агрегат Duramax обладает достаточным крутящим моментом, чтобы тянуть дом, и благодаря системе торможения двигателем экономит тормозные колодки. У него было два варианта главной передачи: передаточное число 4,10: 1 и 3,73: 1. Последний использовался для повышения тяговых способностей.

Кабина Silverado 1500 Crew Cab 2014 года эволюционировала и обещала своим владельцам лучший опыт.
Его модельный ряд в основном предназначен для повседневного использования, для мелких подрядчиков и предпринимателей. Дополнительный «буксировочный пакет» позволял использовать прицепы до 11 500 фунтов.

В кабине Silverado 1500 Crew Cab достаточно места для пяти человек. У него был выбор для разных кроватей сзади, и впервые в истории модели Crew Cab можно было выбрать с кроватью длиной 6 футов 6 дюймов. Сзади в бампере была сделана ступенька для облегчения доступа к кровати. Спереди, от бампера до капота, вся решетка радиатора была хромирована. Silverado Crew 1500 имел стандартные 17-дюймовые алюминиевые колеса (в комплектации LT), а в качестве опции предлагались колеса до 20 дюймов. 20-дюймовые легкосплавные диски были стандартными для комплектации Silverado High Country.

Приборная панель была простой и простой, но предлагала некоторые современные технологии, такие как информационно-развлекательная система, которая могла подключаться через Apple CarPlay или Android Auto. Silverado 1500 оснащен рулевым управлением с электроусилителем вместо гидравлического.

Под капотом этого полутонного пикапа было три варианта двигателей: 4,3-литровый V6, 5,3-литровый V8 и 6,2-литровый V8. Все они имели непосредственный впрыск, деактивацию цилиндров и регулировку фаз газораспределения, и все они были модифицированы для повышения топливной экономичности. Для версий 4x4 был доступен Hill Descent Control, который работал вместе с Auto Grade Braking от стандартной 6-ступенчатой автоматической коробки передач.

Ровно через столетие после того, как Chevrolet поставил первый грузовик в январе 1918 года, американский бренд начал поставки модели Silverado 2019 года.
Новый модельный ряд был показан в декабре 2017 года в Форт-Уэрте, штат Техас.

Silverado была совершенно другой линией, чем Colorado, которая была на класс меньше. В зависимости от грузоподъемности Silverado был доступен в трех комплектациях: 1500, 2500 и 3500. Модель 2500 была создана для тех, кто использует грузовик для ежедневной езды с тяжелыми грузами.

Silverado 2500 2019 года был длиннее, шире и прочнее своего предшественника. Передние фары были меньше, а их стиль мог напоминать дизайн фар Camaro. Крылья были увеличены для более сильного визуального вида. Сзади, на двери багажника, на металлическом листе было выбито слово «Шевроле». На грузовик были установлены большие 17-дюймовые легкосплавные диски.

Внутри был типичный дизайн приборной панели, словно стена перед передними пассажирами. На комбинации приборов было больше информации на шести циферблатах и на небольшом TFT-дисплее, расположенном между спидометром и тахометром. Информационно-развлекательная система на центральной консоли оснащена возможностью подключения 4G LTE Wi-Fi, Apple Car Play, Android Auto и функциями безопасности OnStar. Для задних пассажиров помещение было немного тесновато, приспособлено для коротких поездок на рабочую площадку и обратно. Для тех, кто хочет грузовик для семейного использования, лучшим выбором будет кабина для экипажа.

Под капотом Silverado 2500 предлагается шесть версий двигателей, включая новые 5,3-литровые и 6,2-литровые V8, а также новый рядный шестицилиндровый 3,0-литровый дизель. Дизель и 6,2-литровый агрегат агрегатировались с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, а остальные версии оснащались 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Если сравнить кабину экипажа и кабину экипажа.
двойная кабина, понятно, что версия для экипажа предлагала более просторную кабину. Конечно, это происходит за счет небольшого грузового пространства. Вот почему большинство частных клиентов выбрали кабину экипажа. У него было меньше места сзади, но когда дело доходит до буксировки прицепа, стандартная коробка может буксировать больше.

Модели Silverado 2500HD отличаются капотом в стиле Power Dome, а также широкой решеткой радиатора с хромированной окантовкой и передним бампером из хромированной стали во всю ширину. Предлагается линейка из 17-дюймовых (Dually), 18- и 20-дюймовых комбинаций колес и шин.

Внутри задние сиденья обеспечивают пространство для ног не менее 991 мм (39 дюймов) и не более 1049 мм (41,3 дюйма) в зависимости от положения переднего сиденья. Crew Cab имеет длинный список опций, в зависимости от уровня отделки салона, с технологическими функциями, включая мобильный Wi-Fi, подключение через USB, подключение к телефону через Bluetooth, спутниковое радио SiriusXM, OnStar 9.0 и навигацию. Также имеется навигационное радио с CD, портом USB и жестким диском на 80 ГБ (30 ГБ доступно для музыки), а также передние сиденья с подогревом и охлаждением, доступные на моделях LTZ.

Кабина Crew доступна с удлиненным кузовом за счет увеличенной колесной базы. В то время как у стандартной Crew Cab расстояние между передней и задней осью составляло 3,9 метра (167,7 дюйма), у длинного кузова расстояние составляло 4,3 метра (167,7 дюйма). Это больше, чем у некоторых компактных автомобилей. В последней версии общая длина составляет 6,6 метра (259,1 дюйма) по сравнению с версией стандартного размера коробки, которая составляет 6,1 метра (240,2 дюйма).

Спустя семь лет Silverado 1500 эволюционировал и обещал своим владельцам лучший опыт.
Модельный ряд Silverado в основном предназначен для повседневного использования мелкими подрядчиками и предпринимателями. Он не был создан для действительно тяжелых прицепов или грузов, но он может выдержать множество пыток, не мучая своих владельцев. Дополнительный «буксировочный пакет» позволяет использовать прицепы до 11 500 фунтов (5216 кг) для версий V8 и только 7200 фунтов (3265 кг) для V6.

Обычная кабина имеет трехместное сиденье и достаточно опций, чтобы обеспечить комфортную поездку на работу и с работы. В задней части есть несколько кроватей, самая длинная из которых имеет длину 6 футов 6 дюймов. Сзади в бампере есть ступенька для облегчения доступа к кровати.

Внутри дизайнеры Chevrolet переместили информационно-развлекательный блок на приборную панель, чтобы его было легче читать и достать, и сделали его совместимым с Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, большие кнопки и основные команды для систем HVAC имеют большие круглые ручки, чтобы их можно было использовать рукой в перчатке. Silverado 1500 оснащен рулевым управлением с электроусилителем вместо старого гидравлического типа.

Под капотом этого полутонного пикапа есть три варианта двигателей: 4,3-литровый V6, 5,3-литровый V8 и 6,2-литровый V8. Все они имеют непосредственный впрыск, деактивацию цилиндров и регулировку фаз газораспределения.

Более и модные люди, которые ищут пикап, ищут доступный, прочный автомобиль, но с опытом вождения, подобным легковому.
Chevrolet Silverado 2500 HD 2013 года обещает иметь все это.

Обновление 2013 года принесло больше стиля снаружи и, в зависимости от уровня отделки салона, имеет больше хрома и передней панели, похожей на внедорожник. Комплектация Z71 включает 18-дюймовые колеса (дополнительно для LT, стандартно для LTZ) и уникальную внутреннюю отделку, в том числе пороги из матового металла, техническую отделку элементов внутренней отделки и графику Z71 на комбинации приборов.

Интерьер Silverado 2500 HD не претерпел изменений, по крайней мере, заметных обновлений не произошло. По сравнению с моделями RAM и Ford в том же сегменте эта выглядит устаревшей. Единственная автомобильная особенность - информационно-развлекательная система и некоторые кнопки, которые перенесены с автомобилей некоторых марок GM.

Места достаточно для двух человек, а иногда и для трех, если есть чрезвычайная ситуация. Центральный подлокотник большой, с двумя подстаканниками и отделением для хранения вещей. Под средней частью многоместного сиденья находится еще одно большое отделение для хранения, которое можно использовать как багажник для личных вещей, чтобы не путать их с вещами в кровати. В целом это рабочая лошадка, а в полноприводных версиях она могла не только буксировать, но и подниматься, особенно с дизельным двигателем Cummins.

Новый Chevrolet Silverado Heavy Duty разработан, чтобы быть сильнее, умнее и эффективнее, чем когда-либо.
Новый внешний вид демонстрирует силу и возможности, а также улучшает аэродинамику для экономии топлива и снижения шума ветра. Изменения включают в себя встроенный круиз-контроль, автоматическое торможение, дизельное торможение выхлопными газами, опциональный двигатель на сжатом природном газе, стандартный StabiliTrak, систему контроля раскачивания прицепа и многое другое. Все новые кабины и интерьеры обеспечивают увеличенное пространство и комфорт, обширное пространство для хранения, адаптированное к тому, как клиенты используют полноразмерный грузовик, переработанную вертикальную приборную панель, стандартную систему MyLink и новые материалы. Silverado HD также получает широкий спектр аксессуаров, в том числе четырех- или шестидюймовые вспомогательные подножки в хромированном или черном цвете, 20-дюймовые колесные диски, молдинги по бокам кузова, хромированные акценты, всепогодные или ковровые коврики, крышки багажника, брызги. вставные или вставные простыни и другие аксессуары для хранения.

Silverado 1500 Double Cab 2014 года эволюционировал и обещал своим владельцам лучший опыт.
Модельный ряд Silverado в основном предназначен для повседневного использования мелкими подрядчиками и предпринимателями. Дополнительный «буксировочный пакет» позволял использовать прицепы до 11 500 фунтов.

Так же, как Crew Cab, Silverado 1500 Double Cab предлагает место для пяти человек. Может быть, поэтому он предлагал до 5 USB-портов для зарядки и розетку на 110 В. У него был выбор разных кроватей сзади, и самая длинная была 6 футов 6 дюймов в длину. Сзади в бампере была сделана ступенька для облегчения доступа к кровати. Спереди, от бампера до капота, вся решетка радиатора была хромирована. Silverado 1500 имел стандартные 17-дюймовые колеса, а в качестве опции предлагались колеса до 20 дюймов.

Приборная панель была простой и простой, но предлагала некоторые современные технологии, такие как информационно-развлекательная система, которая могла подключаться через Apple CarPlay или Android Auto. Silverado 1500 оснащен рулевым управлением с электроусилителем вместо гидравлического.

Под капотом этого полутонного пикапа было три варианта двигателей: 4,3-литровый V6, 5,3-литровый V8 и 6,2-литровый V8. Все они отличались непосредственным впрыском, деактивацией цилиндров и изменяемыми фазами газораспределения. Для версий 4x4 доступен Hill Descent Control, который работает вместе с Auto Grade Braking от стандартной 6-ступенчатой автоматической коробки передач.

Кабина Silverado 3500 Regular 2013 года — это 1-тонный грузовик Chevy, и все дело в грузоподъемности и буксировке.
Обычная кабина — это тот, который следует выбирать, если приоритетом номер один является буксировка и она предназначена для ежедневного использования. Он имеет прочную подвеску, чтобы держать его. Длинная платформа позволяет удобно установить седельно-сцепное устройство внутри и увеличивает тяговое усилие до 8074 кг (17800 фунтов), в то время как обычное тяговое усилие составляет до 5897 кг (13000 фунтов).

Стандартная кабина 3500 HD была доступна как с приводом на 2, так и с приводом на 4 колеса. Она была создана для размещения строительной техники на прицепе и ее доставки прямо посреди строительной площадки. Снаружи заметный капот с двумя куполами вдоль является главной особенностью дизайна передней части. Блок-фара выполнена с прожекторным освещением.

Кабина рассчитана на двух пассажиров, и общий вид внутри покажет мало особенностей. Но хорошо то, что он получил тот же интерьер от своего младшего брата, Silverado 1500, который больше подходит для ежедневного вождения и меньше для рабочего класса.

Chevrolet утверждает, что наиболее востребованной версией является дизель, даже если он примерно на 10% дороже бензинового автомобиля. 6,6-литровый агрегат Duramax обладает достаточным крутящим моментом, чтобы тянуть дом, и благодаря системе торможения двигателем экономит тормозные колодки.

Chevrolet Silverado 2500 HD с двойной кабиной 2013 года — отличный выбор, если кому-то нужно место для пяти или шести человек и кровать для перевозки рабочих материалов или оборудования.
Когда дело доходит до четырехдверного пикапа, интерьер обычно более тщательно продуман, поскольку большую часть времени это не только рабочий автомобиль, но и автомобиль для семейных поездок.

В верхнем уровне отделки салона, таком как LTZ71 с двойной кабиной, салон выглядит действительно как внедорожник с кожаными сиденьями, навигационной системой и возможностью подключения iPod. Приборная панель выглядит устаревшей даже для автомобиля 2013 года. Обновление в середине жизненного цикла было не так очевидно внутри, как снаружи.

Под капотом стандартный двигатель — бензиновый V8, но, если владелец планирует буксировать несколько тяжелых прицепов, лучшим выбором будет 6,6-литровый агрегат Duramax. Это доступно даже с дополнительной тормозной системой выхлопа, которую можно включить с помощью кнопки на центральной консоли. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей 2500 HD.

Просторный салон также оснащен задним стеклом с электроприводом. Это не все стекло, а только его часть посередине. Это может быть полезно, если кто-то захочет захватить что-то, хранящееся в кровати.

Z71 также включает в себя уникальные 18-дюймовые колеса (дополнительно для LT, стандартно для LTZ) и уникальную внутреннюю отделку, в том числе накладки на пороги из матового металла, техническую отделку на элементах внутренней отделки и графику Z71 на комбинации приборов.

После восьми лет производства Silverado вышел на рынок с совершенно новым поколением в 2006 году как модель 2007 года.
Это правда, что Ford по-прежнему лидировал на рынке пикапов и продолжал укреплять свои лидирующие позиции, но это не означало, что Chevrolet пришлось выбросить полотенце. Второе поколение Silverado появилось на рынке в 2007 году, пытаясь доказать, что оно может работать лучше, чем его предшественник. К сожалению, время было неудачным из-за мирового экономического кризиса, и первые несколько лет были неблагоприятными для бренда галстуков-бабочек и его материнской компании.

Как и его предшественник, Silverado был доступен в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Передняя панель была одинаковой для всех, с широкой хромированной горизонтальной планкой в середине решетки для комплектаций LT, поддерживающей значок галстука-бабочки. Для уровня отделки салона LTZ эта планка и бампер были окрашены в цвет кузова. Версия с удлиненной кабиной имела пару дверей спереди и распашные двери сзади. Кровать сзади была доступна в трех размерах: 5,75 фута (1752 мм), 6,5 фута (1981 мм) и 8 футов (2438 мм) на трех разных колесных базах.

Внутри Chevrolet Silverado предлагал до пяти сидячих мест, с достаточным пространством для передних пассажиров и приличных размеров для задних. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач.

Производитель предлагал Silverado с четырьмя двигателями на выбор в стандартной комплектации с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD.

Chevrolet пробился с линейкой Silverado с кабиной для двоих в мире трудолюбивых пикапов, получившей название Regular-cab.
Правда, Ford F150 был лидером рынка, и шансы на то, что кто-то сможет завладеть его короной, были невелики. Но и у GM, и у Chrysler было что предложить в одном и том же сегменте, и бренд с синим овалом постоянно модернизировал свой самый продаваемый автомобиль. В 2006 году Chevrolet представила второе поколение Silverado как модель 2007 года. Он был доступен в трех версиях с кабиной и с четырьмя колесными базами.

Передняя панель была одинаковой для версий с кабиной, с широкой хромированной горизонтальной планкой в середине решетки для уровней отделки салона LT, поддерживающей значок с бабочкой. Для уровня отделки салона LTZ эта планка и бампер были окрашены в цвет кузова. Кабина Regular-cab имела две обычные двери и два размера кузова: 5,75 фута (1752 мм) и 6,5 фута (3023 мм).

Внутри Chevrolet Silverado Regular-cab предлагал два сиденья и базовый интерьер, приспособленный для рабочего грузовика. Для верхних уровней отделки салона он отличался кожаными сиденьями и деревянной отделкой на приборной панели. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую комбинацию приборов и установленный на рулевой колонке селектор автоматической коробки передач.

Производитель предлагал Silverado Crew Cab с четырьмя двигателями на выбор в стандартной комплектации с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен с задним или полным приводом.

После восьми лет производства Silverado вышел на рынок с совершенно новым поколением в 2006 году как модель 2007 года.
Это правда, что Ford по-прежнему лидировал на рынке пикапов и продолжал укреплять свои лидирующие позиции, но это не означало, что Chevrolet пришлось выбросить полотенце. Второе поколение Silverado появилось на рынке в 2007 году, пытаясь доказать, что оно может работать лучше, чем его предшественник. К сожалению, время было неудачным из-за мирового экономического кризиса, и первые несколько лет были неблагоприятными для бренда галстуков-бабочек и его материнской компании.

Как и его предшественник, Silverado был доступен в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Передняя панель была одинаковой для всех, с широкой хромированной горизонтальной планкой в середине решетки для комплектаций LT, поддерживающей значок галстука-бабочки. Для уровня отделки салона LTZ эта планка и бампер были окрашены в цвет кузова. Crew Cab имел четыре обычные двери и только одну кровать шириной 5,75 фута (1752 мм) сзади.

Внутри Шевроле Сильверадо предлагал до пяти сидячих мест, достаточно места для обоих рядов. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач.

Производитель предлагал Silverado Crew Cab с четырьмя двигателями на выбор в стандартной комплектации с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен только как 4WD.