¿Alguna vez has pensado en un roadster pick-up? Bueno, nadie lo hizo, además de Chevrolet.
El SSR (Super Sport Roadster) se dio a conocer al público en 2003, después de que el prototipo se lanzara en 2000 en el Auto Show de Detroit.

Inspirado en las camionetas Chevrolet de los años 40, el SSR combinó muy bien la apariencia dura de un auto musculoso con la alegría que brinda un roadster, en un vehículo retro-moderno.

Basado en la plataforma de acero hidroformado del Chevrolet TrailBlazer, el SSR tenía una arquitectura de carrocería sobre bastidor. La plataforma se acortó 13 pulgadas, mientras que las otras dimensiones se mantuvieron iguales.

Equipado con un motor V8 de 5.3 litros completamente de aluminio, el SSR tenía 300 ponis debajo del capó. La unidad estaba acoplada a una transmisión automática de 4 velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras.

Otras características que ayudaron al SSR a brindar la experiencia deportiva fueron las barras estabilizadoras gruesas, los frenos grandes y los amortiguadores devueltos.

El SSR tenía la verdadera utilidad de un pick-up, con una plataforma de carga totalmente utilizable y un techo rígido retráctil.

Al tener una producción limitada, la calidad de los materiales utilizados en toda la cabina no era la mejor, ya que Chevrolet necesitaba mantener los costos bajo control.

Los asientos deportivos forrados en cuero eran firmes y de apoyo, tal vez la parte más apreciada de la cabina.

Tomó alrededor de 20 segundos bajar la parte superior y alrededor de 24 segundos para cerrarla. Con la capota bajada, la cabina era bastante silenciosa en comparación con otros convertibles. Sin embargo, ¿por qué querrías bajar la capota en lugar de disfrutar del sonido del V8?