Basado en la misma plataforma que el Chevrolet Traxx o el Opel Mokka, el Tracker era el SUV pequeño que ofrecía la marca de corbatín en el mercado sudamericano.
El mismo nombre se utilizó para el mercado ruso.

El nombre brasileño se mantuvo después de una larga línea de Chevrolet Tracker / Geo Tracker. Mientras que su predecesor se basó en el Suzuki Vitara, el modelo 2013 se basó en el Chevrolet Traxx.

Usar una plataforma de automóvil pequeño, pero actualizarlo a un crossover pequeño, no fue una mala idea para Chevrolet. El vehículo fue fácil de construir en varios lugares del mundo, incluidas las instalaciones de México para el continente sudamericano. La fascia delantera del vehículo se veía más agresiva que en otros mercados, para imitar un vehículo más grande a pesar de que el automóvil era más un crossover que un SUV.

El interior era lo suficientemente bueno para cinco pasajeros, pero con espacio limitado en la parte trasera. Su maletero podría albergar hasta 1372 litros (48,3 pies cúbicos) de espacio, con los asientos traseros plegados.

Para las ayudas a la conducción, el automóvil presentaba ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción y ESP. Para las características de confort, había una lista más grande con sensores de estacionamiento traseros, control de crucero, ventanas y seguros eléctricos, computadora a bordo y conectividad USB + Bluetooth con el teléfono móvil.
El tren motriz tenía solo una opción de motor de 1.8 litros que podía acoplarse a una caja de cambios automática de 6 velocidades.

La versión descapotable del Tracker era un convertible Suzuki Vitara rebautizado y construido juntos por GM y el fabricante de automóviles japonés, con nombres diferentes.
Si bien la marca Geo no obtuvo suficiente tracción entre el público, la marca de corbatín no necesitaba ningún reconocimiento de marca. Ya era conocido en todo el mundo, y eso ayudó a que el auto se vendiera mejor, especialmente en el continente norteamericano. La versión de techo blando de tres puertas era útil como vehículo de ocio y apenas cabían cuatro adultos en su interior. Fue bueno llevar dos tablas de surf en la parte de atrás y dos personas en los asientos delanteros.

Para empezar, digamos que el Chevy Tracker se veía mejor que el Geo Tracker. Presentaba bordes redondeados y guardabarros suavemente esculpidos que reemplazaron a su predecesor de aspecto cuadrado. El automóvil estaba disponible en dos versiones: una de cinco puertas o una capota blanda de tres puertas. En la parte delantera, la insignia de Chevrolet estaba sostenida por un listón cromado horizontal. En la lista de opciones estaba un juego de protecciones de molduras para el exterior.

En el interior, el Tracker podía acomodar hasta cuatro pasajeros, pero con espacio limitado para las piernas del ocupante del medio. El tablero presentaba un diseño mejorado con un grupo de instrumentos extendido sobre la consola central. Sus diseñadores decidieron darle una forma redondeada en lugar de afilada.

Chevrolet ofreció el Tracker con un sistema de tracción trasera o en las cuatro ruedas, con caja de transferencia y marcha de rango bajo. Al igual que su hermano de cinco puertas, presentaba la opción de dos motores de gasolina.

El Chevrolet Trakker fue uno de los vehículos construidos juntos como parte del acuerdo de GM y Suzuki.
Suzuki demostró ser un fabricante de automóviles muy exitoso en el segmento de los SUV pequeños y el modelo Vitara se ganó el respeto mundial. Al comienzo de su acuerdo, GM creó una nueva marca: Geo. Pero el nuevo nombre no consiguió tracción en el mercado estadounidense y, después de ocho años de luchas de marketing, reemplazó o eliminó algunos de sus productos. El Chevrolet Tracker era el mismo vehículo que la segunda generación del Suzuki Vitara.

Para empezar, digamos que el Chevy Tracker se veía mejor que el Geo Tracker. Presentaba bordes redondeados y guardabarros suavemente esculpidos que reemplazaron a su predecesor de aspecto cuadrado. El automóvil estaba disponible en dos versiones: una de cinco puertas o una capota blanda de tres puertas. En la parte delantera, la insignia de Chevrolet estaba sostenida por un listón cromado horizontal. En la lista de opciones estaba un juego de protecciones de molduras para el exterior.

En el interior, el Tracker podía acomodar hasta cinco pasajeros, pero con espacio limitado para las piernas del ocupante del medio. Para expandir el área del baúl de 20 pies cúbicos (566 litros), el respaldo del banco trasero podría haberse plegado y permitir un máximo de 35 pies cúbicos (991 litros), que era más pequeño que sus principales competidores. El tablero presentaba un diseño mejorado con un grupo de instrumentos extendido sobre la consola central. Sus diseñadores decidieron darle una forma redondeada en lugar de afilada.

El Tracker estaba disponible con sistemas de tracción trasera o en las cuatro ruedas. Debajo del capó, había una opción para dos motores de gasolina.