El fabricante de automóviles rumano Dacia estaba interesado en diseñar un automóvil urbano para personas que no necesitaban mucho espacio interior, por lo que el Dacia Lastun (o Dacia 500) cobró vida.
El pequeño vehículo se lanzó en Timisoara y se vendió en 1991 cuando el último Lastun salió de las puertas del fabricante de automóviles.

Con una unidad de 2 cilindros de 499 cc que desarrollaba solo 22,5 hp, el Lastun se desempeñó bien dentro de los límites de la ciudad y tuvo un gran consumo de combustible que osciló entre 3,3 L/100 km y 4,5 L/100 km.

El pequeño motor se combinó con una transmisión manual de 4 velocidades y la palanca de la caja de cambios se colocó en el volante.

Ofreciendo espacio para 4 ocupantes, el Dacia 500 pesaba solo 560 kg y podía alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h.

Si bien la idea de un automóvil urbano pequeño debería haber tenido éxito, la confiabilidad del Lastun era muy baja. El régimen comunista comprometió la calidad de los materiales y la mecánica del Dacia 500.

Con numerosas quejas recibidas de los propietarios que indicaban problemas importantes y peligrosos encontrados, Protección al Consumidor decidió detener la producción en marzo de 1990.

La fábrica de Timisoara se cerró en 1992.

Si bien Lastun comenzó como una gran idea, terminó siendo un fracaso total.