A montadora romena Dacia estava interessada em projetar um carro citadino para pessoas que não precisavam de muito espaço interno, assim o Dacia Lastun (ou Dacia 500) ganhou vida.
O pequeno veículo foi lançado em Timisoara e foi vendido em 1991, quando o último Lastun saiu dos portões da montadora.

Com um motor de 2 cilindros de 499 cc que desenvolvia apenas 22,5 cv, o Lastun se saiu bem dentro dos limites da cidade e teve um ótimo consumo de combustível variando entre 3,3 L/100 km e 4,5 L/100 km.

O pequeno motor foi acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades e a alavanca da caixa de câmbio foi colocada no volante.

Oferecendo espaço para 4 ocupantes, o Dacia 500 pesava apenas 560 kg e podia atingir uma velocidade máxima de 70 km/h.

Embora a ideia de um pequeno carro urbano devesse ter sido bem-sucedida, a confiabilidade do Lastun era seriamente baixa. O regime comunista comprometeu a qualidade dos materiais e mecânica utilizados para o Dacia 500.

Com inúmeras reclamações recebidas dos proprietários indicando problemas graves e perigosos encontrados, a Defesa do Consumidor decidiu interromper a produção em março de 1990.

A fábrica em Timisoara foi fechada em 1992.

Embora o Lastun tenha começado como uma ótima ideia, acabou sendo um fracasso total.