Ferrari presentó su primer modelo descapotable turboalimentado en 2016 con el modelo 488 Spider y demostró que podía proporcionar las mismas emociones que su hermano cupé.
Cuando Ferrari presentó el F40 con un motor turboalimentado, sus fanáticos quedaron impactados, pero pronto aprendieron a apreciar ese superdeportivo inspirado en la Fórmula 1. Su sucesor, el F50, marcó el regreso a los motores de aspiración natural. Pero los tiempos cambiaron y las tecnologías turboalimentadas se volvieron cada vez mejores. En 2015, Ferrari presentó el 488 en ambas versiones, GTB (Gran Turismo Berlinetta) y GTS (Gran Turismo Spider).

Ferrari Styling Center diseñó la gama 488. En la parte delantera, una nueva entrada de aire fue dividida en dos por un divisor. Su amplio spoiler frontal presentaba un doble perfil para mejorar la eficiencia térmica de los radiadores colocados en los laterales. El automóvil se parecía más a un vehículo con techo de targa debido a sus hombros elevados a los lados del compartimiento del motor, que Ferrari necesitaba para cubrir los arcos de seguridad. Se colocaron dos grandes tomas de aire detrás de las puertas para una mejor refrigeración y para alimentar los dos turbocompresores de doble entrada. Las luces traseras redondas traseras y los dos escapes fueron otras firmas específicas del automóvil.

El motor era un V8 de 3,9 litros de nuevo desarrollo alimentado por dos turbocompresores con dos cojinetes de bolas paralelos. Fueron construidos con materiales de calidad aeronáutica, con ruedas de turbina de baja inercia. Por lo tanto, el retraso del turbo se redujo drásticamente a solo 0,8 segundos a 2000 rpm. El diferencial controlado electrónicamente, E-Diff, ofrecía más agarre o permitía derrapes prolongados, según el programa establecido por el conductor.