Ferrari presentó el SF90 Spider en noviembre de 2020 en un evento en línea para que todos sus fanáticos pudieran ver cómo se ve el futuro superdeportivo roadster para el fabricante italiano.
Ferrari lanzó su primer PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) en 2019. Al año siguiente, el fabricante de automóviles presentó la versión descapotable del superdeportivo. El nombre SF90 proviene del 90 aniversario de la Scuderia Ferrari (su departamento de competencia). El paquete de tecnología fue impresionante para cualquier aficionado a los autos deportivos, y los resultados de rendimiento coincidieron con el aspecto del vehículo.

Debido a su paquete aerodinámico, la rejilla frontal instalada en la parte inferior se utilizó para enfriar los motores y el paquete de baterías. Detrás de la cabina, dos grandes tomas de aire hacían lo mismo con el motor. El techo era retráctil detrás de la cabina, en un movimiento dividido y basculante, bajo un panel para proporcionar una auténtica conducción al aire libre. En la parte trasera del automóvil, el alerón proporcionó carga aerodinámica adicional al bajar su parte delantera.

En el interior, el tablero se centró en el conductor, con un panel completamente digital en el grupo de instrumentos. Ferrari instaló asientos deportivos de fibra de carbono delgados con suficiente acolchado para mayor comodidad pero con refuerzos altos para tomar curvas a alta velocidad.

Los tres motores eléctricos utilizados ofrecían una potencia total de 220 hp. Dos de ellos se utilizaron para las ruedas delanteras y el tercero ayuda al V8 a impulsar las ruedas traseras. El SF90 Stradale se puede conducir en modo EV, hasta 25 km con una carga. Los motores eléctricos podrían impulsar el automóvil a velocidades de hasta 134 kph (84 mph) con una aceleración longitudinal de menos de 0,4 g. La caja de cambios presentaba ocho marchas hacia adelante. Para dar marcha atrás, el coche utilizaba los motores eléctricos delanteros.

El primer Ferrari PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) se lanzó en 2019.
Se abría un nuevo capítulo con nuevas posibilidades y sus cifras de 1000 cv impactaron a todos.

El nombre SF90 proviene del 90 aniversario de la Scuderia Ferrari (su departamento de competición). El paquete de tecnología es impresionante para cualquier fanático de los autos deportivos. El motor V8 de 4.0 litros obtenía 780 hp con la ayuda de un turbo. El resto de los 220 CV se los dieron los tres motores eléctricos instalados para ayudar al despegue del coche. Dado que el SF90 fue un punto de inflexión en la historia de la marca, también estaba equipado con un sistema AWD. Aunque no es el primer Ferrari AWD, fue el primer deportivo Ferrari con tracción total. Y los resultados coincidían con el aspecto del vehículo.

Solo se necesitaron 2,5 segundos para hacer un sprint de 0-100 kph (0-62 mph). La extraña caja de cambios de 8 velocidades instalada no tenía marcha atrás. Se utilizó un motor eléctrico para la marcha atrás.

Los tres motores eléctricos utilizados ofrecían una potencia total de 220 hp. Dos de ellos se utilizaron para las ruedas delanteras y el tercero ayuda al V8 a impulsar las ruedas traseras. El SF90 Stradale se puede conducir en modo EV, hasta 25 km con una carga. Los motores eléctricos se pueden utilizar a velocidades de hasta 134 kph (84 mph) con una aceleración longitudinal de menos de 0,4 g. Eso significa, básicamente, a una velocidad constante.