A partir de 2005, todos los vehículos vendidos en la UE debían cumplir con las normas de contaminación Euro 4, y Fiat eligió ese año para introducir el lavado de cara de la gama Doblo.
Incluso si fue diseñado como un vehículo utilitario ligero, el Doblo era un monovolumen muy bueno y competitivo en el mercado. Una de las diferencias más importantes entre el vehículo italiano y sus competidores era la suspensión trasera independiente, que aseguraba un mayor nivel de comodidad en carreteras con baches.

Luego del gran fracaso con el diseño del Fiat Multipla, la automotriz italiana decidió introducir el Doblo en ese segmento. El automóvil estaba disponible en dos versiones de longitud y ofrecía espacio para hasta siete pasajeros. Su apariencia era más cercana a un vehículo utilitario que a una minivan, pero sus funciones eran las mismas. El modelo renovado presentaba numerosas modificaciones en la fascia delantera, donde había faros más grandes y una nueva parrilla con la insignia azul de Fiat en el medio. Los diseñadores instalaron un área de ventilación para el motor y dos soportes laterales para las luces antiniebla en la parte inferior del parachoques. En la parte trasera, las luces traseras montadas en las esquinas eran más grandes y ofrecían una mejor visibilidad desde atrás.

El interior se mejoró con la introducción de una nueva unidad de información y entretenimiento, que se ofrece como opción, en la parte superior de la consola central. Fiat mantuvo la transmisión montada en la parte superior, en el tablero, en lugar de la montada en el piso. A pesar del nuevo diseño mejorado de los paneles, los materiales utilizados tenían una calidad similar a la de la versión sin renovación.

Debajo del capó, Fiat instaló solo motores Euro4. Había una selección de cinco versiones de motor, y el nuevo diesel de 1.3 litros demostró ser uno de los más eficientes en combustible de su clase.