Cuando Nissan introdujo la marca premium Infiniti en el mercado, fabricó autos basados en vehículos del mercado nacional japonés, como el Nissan Leopard, en el que se basó el J30.
El J30 era un sedán de lujo de tamaño mediano que apuntaba a un mercado dominado por Lexus ES 300 y Acura Legend. Luchó por encontrar a sus clientes, pero su política con una impresionante lista de equipos estándar valió la pena. Infiniti ofreció el automóvil en dos niveles de equipamiento principales: estándar y T. El último era para “turismo” y ofrecía una suspensión más rígida, un pequeño alerón en el maletero y llantas más anchas en llantas de aleación ligera.

Las líneas curvas del exterior no eran del agrado de todos, especialmente debido al volumen reducido del baúl causado por la tapa inclinada del baúl. Era un coche diseñado a principios de la era del biodiseño, y eso saltaba a la vista. Un par de pequeños faros elípticos y una estrecha parrilla ovalada formaban la fascia delantera. Los faros antiniebla colocados en la parte inferior del parachoques se instalaron de serie.

En el interior, Infiniti J30 presentaba una larga lista de equipos estándar, incluido un sistema de sonido Bose con casete y CD-radio. Debido a la configuración de tracción trasera, el túnel central era grande y causaba problemas si había tres pasajeros en la parte trasera. El interior de cuero se amplió desde los asientos hasta los paneles de las puertas y la consola central. Un techo corredizo de dos vías y una dirección inclinable completaron las características interiores.

Nissan ofreció el Infiniti J30 con una opción de motor y una transmisión automática de 4 velocidades. La versión T agregó dirección en las cuatro ruedas.