Infiniti comenzó oficialmente a vender vehículos en noviembre de 1989 con la serie M30, en su mayoría un Nissan Laurel renombrado, un automóvil que no estaba disponible en los EE. UU.

El Leopard fue uno de los mejores golpes de producción en la cartera de Nissan en 1988. La gerencia decidió que era perfecto para lanzarlo en el mercado estadounidense con el nuevo distintivo de Infiniti. Compartió algunas partes con el Skyline y demostró ser extremadamente confiable. A diferencia de la versión japonesa, que solo estaba disponible como cupé, en los EE. UU. también se ofreció como convertible y se transformó en un vehículo de techo blando en suelo estadounidense.

En 1986, Nissan introdujo el Leopard en el mercado japonés con un diseño angular y faros horizontales delgados. La parte delantera estrecha y el capó ligeramente elevado continuaron con un parabrisas desenfadado. No había pilar B ni arco de seguridad central. El sistema de techo eléctrico fue desarrollado por American Sunroof Corporation y presentaba una operación automática con un botón. Para cumplir con los requisitos de seguridad de EE. UU., el Infiniti M30 Convertible se equipó con parachoques más grandes.

El interior del convertible M30 se diseñó cuidadosamente con tapicería de cuero extendida en las puertas y los paneles laterales. Presentaba un tablero de instrumentos de aspecto angular, con una consola central ligeramente inclinada hacia el frente. En el interior podían sentarse cuatro pasajeros, pero con espacio limitado para las piernas de los traseros.

Infiniti instaló un motor V6 de 3.0 litros debajo del capó, acoplado a una transmisión automática estándar de 4 velocidades.