Si bien no fue el primer vehículo híbrido 4x4 en el mercado, el Wrangler 4xe 2021 (deletreado cuatro por e) prometía un rendimiento todoterreno real y una alta eficiencia de combustible.
Jeep continuó con la saga Wrangler y, a pesar de que se le ofreció la opción de motores diésel y gasolina, logró implementar un sistema híbrido enchufable para el conocido vehículo todoterreno. La parte más desafiante fue mantener sus atributos todoterreno legendarios sin dejar de ser respetuoso con el medio ambiente. Para eso, montó un paquete de baterías de níquel-manganeso-cobalto debajo de los asientos traseros y los protegió en una caja de aluminio resistente.

De un vistazo, fue fácil identificar un 4xe del resto de la gama Wrangler debido a su puerto de carga en el lado izquierdo del vehículo, en la parte inferior del parabrisas. La versión Rubicon presentaba ganchos de remolque azules tanto en la parte delantera como en la trasera.

Por dentro, el coche era muy similar al resto de la gama Wrangler, pero con unos botones diferentes para el sistema híbrido enchufable. Además, en la parte superior de la consola central, una lámpara especial con LED azules integrados mostraba el estado de carga sin necesidad de una aplicación designada.

El tren motriz era la parte más importante del automóvil con su sistema de doble motor. Debajo del capó, un generador de arranque ayudó al motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea. Jeep integró el segundo motor eléctrico en la transmisión automática de ocho velocidades suministrada por ZF. A partir de ahí, el sistema híbrido enviaba el par a las ruedas a través de un sistema Jeep 4x4 habitual. Al igual que sus hermanos, el 4xe presentaba un eje delantero y trasero sólido.

Se presentó un Jeep Wrangler de 3 puertas rediseñado para 2018, también ofrecido en la variante superior Rubicon.
Su estilo se mantiene fiel al original, mientras que viene con trenes motrices avanzados de bajo consumo de combustible, más opciones al aire libre y está equipado con más características de seguridad y tecnología avanzada que nunca. El diseño exclusivo del nuevo Jeep Wrangler incluye una parrilla en forma de trapecio reconocible al instante, icónicos faros delanteros redondos y luces traseras cuadradas, aerodinámica mejorada, un conveniente parabrisas plegable para los puristas del todoterreno, aún más libertad al aire libre y docenas de diferentes combinaciones de puerta, capota y parabrisas.

El Wrangler Rubicon es el nivel de equipamiento superior de la tercera generación del Jeep Wrangler, que se sitúa en lo más alto de la gama.
Se puede encontrar tanto en la versión de 2 puertas como en la de 4 puertas. Cuenta con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 4 velocidades y una versión Rock-Trac del sistema de tracción NV241 que tiene un rango bajo de 4:1. Las funciones Tru-loc se refieren al diferencial de bloqueo electrónico tanto en la parte delantera como en la trasera. El modelo Rubicon también ofrece más capacidad todoterreno gracias a una mayor distancia al suelo, ruedas más grandes, ejes mejorados y cajas de transferencia.

La generación JK del Wrangler podría llamarse la tercera generación del modelo robusto Jeep, pero en realidad transfirió el principio y el nombre de los Willy’s de la Segunda Guerra Mundial, a través de los modelos CJ (Jeep civil).
En 2006, el Wrangler llegó, por primera vez, con una versión de cuatro puertas.

El modelo 2007 se lanzó en 2006 después de un esfuerzo profundo y concentrado de DaimlerChrysler que preguntó a los propietarios qué querían de la gama Wrangler. Era un automóvil construido desde cero, pero los diseñadores tuvieron en cuenta los principios básicos de diseño con faros redondeados y la construcción de carrocería sobre bastidor.

La misma parrilla de siete listones del Willys Jeep original, que se convirtió en un ícono de toda la marca, se mantuvo para el modelo 2007. En comparación con su predecesor, presentaba un parachoques más grande para pasar las pruebas de seguridad en todo el mundo. Tenía esquinas más redondeadas, pero la apariencia general era dura.

En el interior, para la versión de dos puertas había espacio para cuatro pasajeros, pero con espacio muy limitado para los de atrás. Incluso si el tablero era nuevo, los botones de control de las ventanas se mantuvieron en la consola central. Como todos sus predecesores, el Wrangler 2007 tenía techo removible, puertas y parabrisas plegable. Es una cosa de Jeep que el fabricante de autos lo guardó. Se ofreció con una unidad diésel y dos motores V6 de gasolina, con transmisión manual o automática. Como opción, se ofreció como 2WD.

Jeep realizó una actualización esencial en la segunda generación del Wrangler, también conocido como TJ, en 1996 cuando lo introdujo en el mercado como modelo de 1997.
Cuando Chrysler compró el AMC en 1987, no sabía exactamente qué hacer con el Jeep Wrangler y lo dejó con los faros cuadrados, lo que disgustaba a los fans de Jeep. Nueve años después, el destacado fabricante de automóviles estadounidense ya sabía qué cambiar e hizo del TJ Wrangler un automóvil mucho mejor. En primer lugar, abandonó las ballestas e introdujo las ballestas y un sistema de suspensión mejorado, lo que permitió un aumento en el recorrido de las ruedas, algo esencial en la conducción todoterreno. Luego, hizo que fuera más barato construir en versiones LHD y RHD.

El Wrangler de 1997 marcó el regreso a los faros redondos. La parrilla de siete lamas era similar a la existente en su predecesor. Además, el fabricante de automóviles mantuvo el sistema de cierre exterior para el capó. Su parabrisas fue empujado hacia adelante y acortado, disminuyendo así la resistencia al viento y aumentando la eficiencia del combustible.

En el interior, Chrysler instaló asientos delanteros individuales con reposacabezas integrados para los ocupantes delanteros, mientras que en la parte trasera mantuvo la banca de dos asientos. Debido a la corta distancia entre ejes, no era fácil mantener a alguien en los asientos traseros durante distancias más largas. El Wrangler TJ mantuvo las ventajas originales, como la capota y las puertas removibles y el parabrisas abatible.

La actualización más importante fue para el tren motriz, que tomó muchas partes de su hermano mayor, el Grand Cherokee. Además del sistema de suspensión, tomó la caja de dirección y el motor de seis cilindros en línea y 4.0 litros. Sin embargo, la versión base era un motor de gasolina de 2.5 litros, que era lo suficientemente bueno para conducir en la ciudad. Todos los Wrangler venían equipados con un sistema 4x4 y una caja de transferencia de dos velocidades con cambio sobre la marcha.

Reemplazando al veterano CJ de carrocería abierta, el nuevo Wrangler era el Jeep más resistente con mayor comodidad en el interior.
El Wrangler compartía la dirección, los frenos, los ejes, la transmisión manual, el embrague y la caja de transferencia con el Cherokee y el Waggoner.

También llamado YJ, el Wrangler tenía un diseño bastante similar al CJ, sin embargo, presentaba faros cuadrados y tenía un centro de gravedad más bajo, y presentaba una protección de rodillos pesados en el costado, así como detrás de los asientos delanteros, ofreciendo gran estabilidad y menos balanceo de la carrocería en los giros.

En el interior, se eliminaron los controles rudimentarios y el tablero de acero pintado, el Wrangler presentaba un tablero moderno con 4 indicadores como estándar. Los asientos delanteros eran cómodos, sin embargo, tenían cojines inferiores cortos y angostos.

La cabina trasera no ofrecía mucho espacio para las piernas de los pasajeros, principalmente porque el asiento delantero derecho no era ajustable. Entrar en los asientos traseros fue fácil con los asientos delanteros plegables. Los asientos traseros también se plegaban si se necesitaba más espacio de carga.

Con una opción de dos motores, el Wrangler estaba disponible con una unidad de 4 cilindros y 2.5 litros o un motor de 6 cilindros en línea de 4.2 litros, ambos combinados con una transmisión manual estándar de 5 velocidades.

El modelo se suspendió en 1996 cuando el Wrangler YJ fue reemplazado por el Wrangler TJ.