Con un diseño exterior claramente basado en las características que se introdujeron por primera vez en los conceptos RX-Vision y Vision Coupe, se puede decir que el nuevo Mazda3 hatchback es el automóvil compacto más bonito de su segmento.
Presentado oficialmente en el Auto Show de Los Ángeles 2018 junto con su hermano sedán, el Mazda3 2020 es el primer modelo de producción en adoptar la última evolución del llamado “diseño Kodo”. Parte de la línea de motores se ha heredado de la generación anterior, con pequeñas modificaciones con respecto a la potencia de salida y la economía de combustible, mientras que la verdadera novedad viene en el motor Skyactive-X en su primera iteración de producción.

El Mazda 3 2016 es uno de los competidores más importantes en el mercado de los compactos hatchback.
Tiene muchas cosas que ofrecer y algunas cosas que pedir. Su nombre en el mercado JDM y China es Axela, pero básicamente es el mismo auto. Tiene una apariencia agradable y fluida, llamada diseño Kodo en la familia Mazda. Ahora, el Mazda 3 se ha separado de las plataformas C de Ford y viene con su plataforma que cuenta con un puntal McPherson en la parte delantera y un sistema semi-independiente en la parte trasera. Pero incluso si hicieron todo lo posible para que la suspensión trasera se comportara bien, todavía no es una suspensión independiente.

Dentro de la cabina, hay espacio para cinco personas adultas y todo el ambiente es relajante. La unidad de información y entretenimiento está plantada en el tablero como si estuviera instalada después de que el automóvil salió de la línea de ensamblaje. No es tan grande o pequeño y tiene controles decentes a través de una perilla giratoria.

Bajo el capó, Mazda instaló una gama de cuatro motores de gasolina y dos turbodiésel. Según el mercado y la cilindrada del motor, el 3 puede equiparse con una manual de 6 velocidades, una automática de 4 velocidades o una automática de 6 velocidades. Este último se ofrece de serie en el motor de 2,5 litros. Y esa es la versión para apuntar. O, si vives en Europa, el turbodiesel de 1.5 litros es una versión muy decente. Simplemente no olvide que debajo del automóvil no hay una suspensión independiente en las cuatro ruedas.

Construido con tecnología Skyactiv y diseñado bajo el nuevo lenguaje KODO, el Mazda 3 2013 promete ser un automóvil compacto atractivo para Alemania y Japón.
Tanto el sedán como el hatchback están construidos alrededor de la misma distancia entre ejes de 2700 mm, que según Mazda es la más larga del segmento C y 60 mm más larga que la del Mazda3 anterior. En cuanto al motor, el nuevo compacto llegará con un motor de gasolina Skyactiv-G de 1.5 litros con una potencia de 100 HP, mientras que la unidad de 2.0 litros entregará 120 HP y 165 HP respectivamente. El Mazda3 también viene con motor diésel, con un motor de 2.2 litros que genera 150 HP.

Presentado unas semanas después de la versión sedán, el hatchback Mazda 3 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2008.
Al igual que la versión sedán, compartirá la misma gama de motores y transmisiones. La nueva generación presenta el nuevo lenguaje de diseño del fabricante de automóviles japonés, con líneas limpias y fluidas y arcos prolongados. El parachoques delantero, la parrilla y los faros le dan al auto un aspecto más agresivo y aerodinámico, mientras que el interior recibió una reorganización ergonómica y materiales de mejor calidad. El motor de gasolina de 2.0 litros estrenó un nuevo catalizador debajo del piso que emplea una sola nanotecnología.

El Mazda 3 se presentó por primera vez al público en general en 2004 y fue especialmente diseñado para reemplazar al popular Mazda Familia producido por la empresa japonesa entre 1964 y 2003.
Este nuevo modelo de Mazda registró un éxito impresionante en el mercado, siendo los autos más vendidos en Canadá e Israel entre 2005 y 2007. Ensamblado en Hofu, Japón, el Mazda 3 usó un nombre diferente en el mercado nacional, siendo promocionado como Axela pero incorporando las mismas características que el modelo de exportación. El Mazda 3 se basó por completo en la plataforma Ford C1, junto con el Ford Focus C-Max de 2003, el Volvo S40 de 2004 y el Ford Kuga de 2008.