El sedán de tamaño mediano para 5 pasajeros fue rediseñado para los años 2010 y se presentó en 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles.
Los cambios en el exterior incluyeron una nueva parrilla, guardabarros renovados, un cofre rediseñado y nuevas fascias delanteras y traseras. Con el nuevo aspecto, el Milan llegó con un aspecto más ancho y deportivo, así como una mayor aerodinámica.

Sin embargo, no solo se mejoró el exterior, sino que se agregó una impresionante lista de características.

El Mercury Milan estaba disponible con dos niveles de equipamiento, Base y Premiere.

El modelo Premiere vino con tapicería de cuero estándar y un sistema de entretenimiento y comunicación activado por voz de sincronización.

Disponible con dos opciones de motor, los usuarios pueden elegir entre un motor de 4 cilindros y 2.5 litros que desarrolla 177 hp o un motor V6 de 3.0 litros con 240 hp. El motor de 2.5 litros podía combinarse con una transmisión automática o manual de 6 velocidades, mientras que el motor más potente se combinaba con una caja de cambios automática de 6 velocidades. La versión de 240 hp tenía un sistema opcional de tracción total.

El Mercury Milan vino con una garantía estelar de 5 años o alrededor de 100 000 km.

Para 2010, Mercury trajo un modelo híbrido completamente nuevo que ofrecía un consumo de combustible reducido. El modelo híbrido estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 2.5 litros que desarrollaba 155 hp y estaba acoplado a una caja de cambios CVT.

El Mercury Milan 2006 se presentó en el Auto Show de Chicago en 2005 y era un Ford Fusion estadounidense con el nuevo distintivo.
Su plataforma CD3 se compartió con el Mazda 6 y el Lincoln Zephyr.

Mercury estaba tratando de volver al segmento premium y, en 2005, presentó el moderno Milán. Si bien el nombre se inspiró en la ciudad italiana, el diseño no cruzó el Atlántico con ella. Algunas partes del automóvil se transfirieron del Fusion, mientras que otras eran nuevas.

En el exterior, los faros se parecían al Ford Fiesta europeo. La parrilla, como una cascada, presentaba listones verticales y barras cromadas. Desde un lado, el vehículo largo presentaba enormes voladizos tanto en la parte delantera como en la trasera. En la parte trasera, las luces traseras cruzaban la carrocería desde los paneles laterales hasta la tapa del maletero, pero todavía parecían demasiado pequeñas para el tamaño del coche. El escape doble asomaba por debajo del parachoques.

En el interior, Mercury trató de compensarlo con mejores características. Ofrecía de serie un reproductor de 6 CD/MP3 en la consola central. El asiento del conductor ajustable eléctricamente fue diseñado para la comodidad. El grupo de instrumentos se parecía al que se encuentra en el Ford Mondeo europeo. En la parte de atrás, había espacio suficiente para dos adultos.
Debajo del capó, el Milan estaba disponible con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros y un V6 de 3.0 litros. La caja de cambios estándar era una de 5 velocidades para el primero y una automática de 6 para el segundo.