El Mitsubishi ASX 2010 fue el auto correcto en el momento correcto en el mercado correcto.
Se lanzó justo a tiempo cuando el mercado de los cross-over empezó a crecer.

No hay demasiados fabricantes de automóviles que ganaron el famoso rally raid París-Dakar y también ganaron el Campeonato Mundial de Rally. Con base en esa experiencia, el fabricante de automóviles japonés decidió lanzar su pequeño ASX cruzado en el mercado para mejorar sus ventas en dificultades.

Tenía la famosa parrilla delantera trapezoidal del Mitsubishi Lancer, pero más alta. Los faros en ángulo también se inspiraron en el mismo automóvil. El vehículo pequeño tenía la postura adecuada de un SUV, incluso si era de tamaño reducido.

Para el interior, se pudo ver la experiencia tanto en automóviles como en vehículos todoterreno. Había asientos para cinco adultos, con un túnel de transmisión central bajo y suficiente espacio para todos los pasajeros. El maletero era grande y cuando se plegaban los asientos traseros, creaba una plataforma plana. El grupo de instrumentos presentaba dos diales redondos, en estilo binocular, con una pequeña pantalla LCD entre ellos.

Para la oferta de motores, se optó por seis unidades gasolina y tres turbodiésel, según el mercado. Se ofreció con un sistema de tracción delantera o de tracción total. Dependiendo del motor, la transmisión estándar era una caja de cambios de 5 o 6 velocidades. Se ofrecieron como opción una automática de 6 velocidades y una CVT.