La Mitsubishi ASX 2010 était la bonne voiture au bon moment sur le bon marché.
Il a été lancé juste à temps lorsque le marché du cross-over a commencé à se développer.

Il n’y a pas trop de constructeurs automobiles qui ont remporté le célèbre rallye raid Paris-Dakar et ont également remporté le championnat du monde des rallyes. Sur la base de cette expérience, le constructeur automobile japonais a décidé de lancer son petit cross-over ASX sur le marché pour améliorer ses ventes en difficulté.

Elle avait la célèbre calandre trapézoïdale Mitsubishi Lancer, mais plus haute. Les phares inclinés ont également été inspirés par la même voiture. Le véhicule court avait la bonne position de SUV, même s’il était de taille réduite.

Pour l’intérieur, l’expérience dans les voitures et les véhicules tout-terrain était visible. Il y avait des sièges pour cinq adultes, avec un tunnel de transmission central bas et suffisamment de place pour tous les passagers. Le coffre était grand et une fois rabattu les sièges arrière, il créait une plate-forme plate. Le groupe d’instruments comportait deux cadrans ronds, de style binoculaire, avec un petit écran LCD entre eux.

Pour l’offre de moteurs, il y avait un choix pour six unités à essence et trois turbodiesel, selon le marché. Il était proposé avec un système de traction avant ou de traction intégrale. Selon le moteur, la transmission standard était une boîte de vitesses à 5 ou 6 rapports. Une boîte automatique à 6 rapports et une CVT étaient proposées en option.