La segunda generación del Nissan Almera fue rediseñada en 2003.
La versión de tres puertas recibió nuevos motores, un nuevo interior y un aspecto exterior actualizado.

El Almera era un vehículo compacto construido como un hatchback de 3 o 5 puertas, o un sedán de 4 puertas. La versión de 3 puertas fue considerada la más deportiva, debido a su apariencia. Pero debajo de la piel había el mismo hatchback, pero con menos puertas.

El aspecto redondeado del Almera se mejoró con la introducción de los nuevos faros, que eran más grandes y presentaban una lente transparente sobre los faros. Y eran más grandes. Como resultado, se actualizó la parrilla y, para completar los cambios, se rediseñaron las luces traseras.

En el interior, hubo más modificaciones en el automóvil. La consola central presentaba una tapa retráctil en la parte superior, que cubría el sistema de navegación si el automóvil estaba equipado con uno. Se rediseñó el diseño del grupo de instrumentos, con el indicador de combustible y la temperatura del refrigerante a la derecha. El lugar central fue ocupado por el velocímetro y el tacómetro fue a la izquierda, donde se instaló el indicador de combustible en la versión anterior al lavado de cara.

Para el compartimiento del motor, el renovado Almera recibió nuevas unidades diésel de su nuevo socio de alianza, el fabricante de automóviles francés Renault. Para las unidades de gasolina, el Almera mantuvo sus motores Nissan de 1.5 y 1.8 litros.

La segunda generación del Almera ya no se diseñó en Japón, lo que resultó en un elegante hatchback europeo construido sobre una plataforma desarrollada por Nissan y su nuevo aliado, Renault.
Renault construyó el primer hatchback moderno del mundo. Era el Renault 16 de 1965, y los mejoraba y cambiaba constantemente. Nissan, por otro lado, no era tan bueno en eso. Gracias a la ayuda francesa, creó un automóvil diseñado en torno al conductor y enfocado en una familia. El Almera/Pulsar era más un automóvil para adolescentes o para una pareja joven en la versión de tres puertas.

Su diseño redondeado era una reminiscencia de la era del biodiseño pero enriquecido con algunos ángulos agudos en la parrilla delantera que pertenecían a la tendencia del nuevo diseño de vanguardia. Sus señales de giro montadas en las esquinas con vidrio transparente y bombillas amarillas hicieron que el automóvil se viera más deportivo. A diferencia de su hermano de cinco puertas, la versión de tres puertas presentaba puertas más largas y ventanas traseras fijas inclinadas hacia abajo. Incluso el techo estaba ligeramente inclinado, con una pequeña inclinación sobre los pilares C y un borde sobre el parabrisas trasero para mejorar la aerodinámica del automóvil.

En el interior, las líneas curvas dominaban el salpicadero. Solo la pantalla de navegación (ofrecida como opción) y las rejillas de ventilación centrales presentaban líneas cuadradas. En el panel de instrumentos, el velocímetro ocupó el centro del escenario flanqueado por el tacómetro a la izquierda y los indicadores de temperatura del combustible y del refrigerante a la derecha. Los asientos de cubo se diseñaron más para la comodidad y proporcionaron poco apoyo. En la parte trasera, Nissan instaló un banco plegable dividido, apto para dos adultos, pero el espacio para las piernas era limitado.

Debajo del capó, Nissan instaló una selección de motores turbodiésel y de gasolina propios o de Renault. Los combinó con una transmisión manual de cinco velocidades y una opción para una automática de cuatro velocidades para la versión de 1.8 litros.

El Nissan Almera/Pulsar es un automóvil familiar pequeño diseñado específicamente para clientes que ni siquiera mirarían una camioneta.
Al combinar un interior espacioso con un excelente rendimiento y manejo, el Almera de 1995 parece una buena opción para dejar a los niños en la escuela los días de semana ocupados. Propulsado por dos unidades de gasolina con capacidades de 1.4 y 1.6 litros respectivamente, así como un motor diésel de 2.0 litros, el Almera ofrecía una potencia decente y un excelente manejo en un paquete compacto. Más tarde, la alineación recibió una versión reforzada de 2.0 GTi con una potencia de 147 hp que podía llevar el automóvil a una velocidad máxima de 130 mph.