La deuxième génération de la Nissan Almera a été restylée en 2003.
La version à trois portes a reçu de nouveaux moteurs, un nouvel intérieur et un look extérieur mis à jour.

L’Almera était un véhicule compact construit comme une berline 3 ou 5 portes ou une berline 4 portes. La version 3 portes était considérée comme la plus sportive, en raison de son look. Mais sous la peau, il y avait le même hayon, mais avec moins de portes.

L’aspect arrondi de l’Almera a été amélioré avec l’introduction des nouveaux phares, qui étaient plus grands et comportaient une lentille transparente au-dessus des phares. Et ils étaient plus grands. En conséquence, la calandre a été mise à jour et, pour compléter les modifications, les feux arrière ont été redessinés.

À l’intérieur, il y avait plus de modifications à la voiture. La console centrale comportait un couvercle rétractable sur le dessus, qui couvrait le système de navigation si la voiture en était équipée. La disposition du groupe d’instruments a été repensée, avec la jauge de carburant et la température du liquide de refroidissement à droite. La place centrale était occupée par le compteur de vitesse et le tachymètre allait à gauche, là où la jauge de carburant était installée sur la version pré-lifting.

Pour le compartiment moteur, l’Almera rénovée a reçu de nouvelles unités diesel de son nouveau partenaire d’alliance, le constructeur automobile français Renault. Pour les unités à essence, l’Almera a conservé ses moteurs Nissan de 1,5 et 1,8 litre.

La deuxième génération de l’Almera n’était plus conçue au Japon, résultant en une berline européenne élégante construite sur une plate-forme développée par Nissan et son nouvel allié, Renault.
Renault a construit la première berline moderne au monde. C’était la Renault 16 en 1965, et elle les a constamment améliorées et modifiées. Nissan, d’un autre côté, n’était pas si bon que ça. Grâce à l’aide française, il a créé une voiture conçue autour du conducteur et centrée sur une famille. L’Almera/Pulsar était plutôt une voiture pour adolescent ou pour un jeune couple dans la version trois portes.

Son design arrondi rappelait l’ère du bio-design mais s’enrichissait de quelques angles vifs sur la calandre qui appartenaient à la tendance new-edge-design. Ses clignotants montés dans les coins avec du verre transparent et des ampoules jaunes donnaient à la voiture un aspect plus sportif. Contrairement à son frère à cinq portes, la version à trois portes comportait des portes plus longues et des vitres arrière fixes inclinées. Même le toit était légèrement incliné, avec un petit coup de pied au-dessus des montants C et une lèvre au-dessus de la lunette arrière pour améliorer l’aérodynamisme de la voiture.

A l’intérieur, les lignes courbes dominaient le tableau de bord. Seuls l’écran de navigation (offert en option) et les aérateurs centraux présentent des lignes carrées. Au tableau de bord, le compteur de vitesse occupait le devant de la scène, flanqué du tachymètre à gauche et des jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement à droite. Les sièges baquets ont été conçus davantage pour le confort et ont fourni peu de soutien. À l’arrière, Nissan a installé une banquette rabattable, adaptée à deux adultes, mais l’espace pour les jambes était limité.

Sous le capot, Nissan a installé un choix de moteurs turbo-diesel et essence propres ou Renault. Il les a associés à une boîte manuelle à cinq vitesses et à une option pour une boîte automatique à quatre vitesses pour la version 1,8 litre.

La Nissan Almera/Pulsar est une petite voiture familiale spécialement conçue pour les clients qui ne regarderaient même pas un break.
Combinant un intérieur spacieux avec des performances et une maniabilité exceptionnelles, l’Almera 1995 semble être un bon choix pour déposer les enfants à l’école les jours de semaine chargés. Propulsé par deux unités à essence d’une capacité respective de 1,4 et 1,6 litre ainsi que par un moteur diesel de 2,0 litres, l’Almera offrait une puissance décente et une excellente maniabilité dans un ensemble compact. La gamme a ensuite reçu une version 2.0 GTi renforcée avec une puissance de 147 ch qui pourrait pousser la voiture à une vitesse maximale de 130 mph.