Второе поколение Nissan Almera подверглось рестайлингу в 2003 году.
Трехдверная версия получила новые двигатели, новый интерьер и обновленный внешний вид.

Almera была компактным автомобилем, построенным в виде 3- или 5-дверного хэтчбека или 4-дверного седана. 3-дверная версия считалась самой спортивной благодаря своему внешнему виду. Но под обшивкой был тот же хэтчбек, но с меньшим количеством дверей.

Округлый вид Almera был улучшен за счет введения новых фар, которые были больше и имели прозрачные линзы над фарами. И они были больше. В результате была обновлена решетка радиатора, а в завершение изменений переработаны задние фонари.

Внутри автомобиля было больше модификаций. Центральная стойка имела выдвижную крышку сверху, которая закрывала навигационную систему, если автомобиль был оснащен ею. Компоновка комбинации приборов была переработана: указатель уровня топлива и температура охлаждающей жидкости располагались справа. Центральное место занял спидометр, а тахометр ушел слева, где на дофейслифтинговой версии был установлен указатель уровня топлива.

Что касается моторного отсека, обновленная Almera получила новые дизельные агрегаты от своего нового партнера по альянсу, французского автопроизводителя Renault. Что касается бензиновых агрегатов, Almera сохранила двигатели Nissan объемом 1,5 и 1,8 литра.

Второе поколение Almera больше не разрабатывалось в Японии, в результате чего появился стильный европейский хэтчбек, построенный на платформе, разработанной Nissan и его новым союзником Renault.
Renault построила первый современный хэтчбек в мире. Это был Renault 16 1965 года, и он постоянно совершенствовался и менялся. Nissan, с другой стороны, был не так хорош в этом. Благодаря помощи французов был создан автомобиль, ориентированный на водителя и ориентированный на семью. Almera/Pulsar был скорее автомобилем для подростков или для молодой пары в трехдверной версии.

Его округлый дизайн был воспоминанием об эпохе био-дизайна, но дополнен несколькими острыми углами на передней решетке, которые принадлежали к тенденции нового дизайна. Угловые указатели поворота с прозрачным стеклом и желтыми лампочками сделали автомобиль более спортивным. В отличие от своего пятидверного брата, трехдверная версия отличалась более длинными дверями и наклонными фиксированными задними окнами. Даже крыша была слегка наклонена, с небольшим выступом над задней стойкой и кромкой над задним ветровым стеклом для аэродинамического улучшения автомобиля.

Внутри изогнутые линии доминировали над приборной панелью. Только экран навигации (предлагаемый в качестве опции) и центральные вентиляционные отверстия имели квадратные линии. На приборной панели спидометр занимал центральное место, по бокам тахометр слева и указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости справа. Ковшеобразные сиденья были разработаны больше для комфорта и обеспечивали небольшую поддержку. Сзади Nissan установил раздельно-раскладывающуюся скамейку, поместившуюся на двоих взрослых, но места для ног было мало.

Под капотом Nissan установил на выбор турбодизельные и бензиновые двигатели собственного производства или производства Renault. Они сочетались с пятиступенчатой механической коробкой передач и опциональным четырехступенчатым автоматом для 1,8-литровой версии.

Nissan Almera/Pulsar — это небольшой семейный автомобиль, созданный специально для клиентов, которые даже не смотрят на универсал.
Сочетая вместительный салон с отличными характеристиками и управляемостью, Almera 1995 года кажется хорошим выбором для того, чтобы отвозить детей в школу в напряженные будни. Приводимая в действие двумя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра соответственно, а также 2,0-литровым дизельным двигателем, Almera предлагала достойную мощность и отличную управляемость в одном компактном корпусе. Позже модельный ряд получил усиленную версию 2.0 GTi с выходной мощностью 147 л.с., которая могла разогнать автомобиль до максимальной скорости 130 миль в час.