La tercera generación del Porsche Cayenne se presentó en agosto de 2017 y se presentó ante el público en el Salón del Automóvil de Fráncfort del mismo año.
Si bien no hubo la misma diferencia entre la primera y la segunda generación, la tercera vino con una plataforma completamente nueva, compartida con Bentley Bentayga y Lamborghini Urus. Fue equipado con importantes mejoras técnicas, como el sistema de dirección del eje trasero, que permitió una mejor velocidad en las curvas y una maniobra de estacionamiento más fácil.

En la parte delantera, el Cayenne presentaba un diseño de parrilla continuo, interrumpido por tres listones verticales. Los intermitentes de los retrovisores exteriores presentaban un movimiento de luz dinámico gracias a la tecnología LED. En el lateral, el aspecto dinámico se vio reforzado por los pilares D inclinados y el alerón del techo. En la parte trasera, se colocaron dos escapes rectangulares anchos y cromados debajo del parachoques, en el faldón.

En el interior, el Cayenne presentaba la nueva pantalla táctil Full-HD de 12,3” del sistema de información y entretenimiento Porsche Communication Management. Para el grupo de instrumentos, solo el tacómetro seguía siendo analógico y estaba flanqueado por dos pantallas de 7”, necesarias para otros datos de conducción relevantes. Debido a la distancia entre ejes más larga, los pasajeros traseros tenían más espacio para las piernas que antes, a pesar de los asientos delanteros más gruesos.

Para el tren motriz, el Cayenne estaba equipado con un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros. Ofrecía 40 hp más que su predecesor y estaba emparejado con una caja de cambios automática estándar de 8 velocidades. Se mejoró el sistema de tracción total PTM (Porsche Traction Management). Junto con la suspensión neumática, ofrecía una mejor adherencia a la carretera y habilidades todoterreno, a pesar de que ya no estaba equipado con una caja de transferencia de rango bajo.