Brabus tomó un SMART FourFour estándar y ajustó su motor y transmisión para convertirlo en un cohete de bolsillo de cuatro puertas y segmento pequeño.
Cuando Mercedes-Benz y Mitsubishi trabajaron juntos para desarrollar el SMART FourFour y el Colt, respectivamente, Brabus pensó que no estaría involucrado. Pero pronto, sus ingenieros entendieron que el motor de 1.5 litros instalado por Mitsubishi bajo el capó del Colt merece más atención. El mismo motor estaba disponible, con turbocompresor en el Colt CZT y, sin turbocompresor, en el SMART FourFour.

Pero Brabus no pudo evitar mejorar el aspecto del coche. Instaló bengalas más anchas sobre los arcos de las ruedas y un parachoques delantero mejorado con una apariencia dinámica. La rejilla inferior del faldón, flanqueada por dos tomas laterales para las luces antiniebla, ayudó a enfriar el intercooler detrás. Las exclusivas llantas de aleación ligera con seis radios dobles mejoraron el aspecto del automóvil, mientras que en la parte trasera, un nuevo parachoques con difusor y un escape doble confirmaron la participación de Brabus.

En el interior, Brabus instaló molduras de aluminio en el tablero y la consola central, alrededor de la palanca de cambios. Había nuevos pedales metálicos brillantes que se parecían a otros autos deportivos creados por el fabricante alemán de autos tuning. Un nuevo conjunto de diales adornaba la parte superior del tablero, indicando la presión de sobrealimentación y un reloj.

Debajo del capó, Brabus instaló el motor Mitsubishi turboalimentado 4G15. Era el mismo motor del Colt CZT pero actualizado con 27 ponis. Como resultado, el Brabus FourFour podía seguir el ritmo del Mini Cooper S en una pista, pero ofrecía cuatro asientos en el interior.