Brabus взял стандартный SMART FourFour и настроил его двигатель и трансмиссию, чтобы превратить его в компактную четырехдверную карманную ракету.
Когда Mercedes-Benz и Mitsubishi работали вместе над разработкой SMART FourFour и Colt соответственно, Brabus думал, что они не будут участвовать. Но вскоре его инженеры поняли, что 1,5-литровый двигатель, установленный Mitsubishi под капотом Colt, заслуживает большего внимания. Та же силовая установка была доступна с турбонаддувом на Colt CZT и без турбонагнетателя на SMART FourFour.

Но Brabus не мог не улучшить внешний вид автомобиля. Он установил более широкие расширители колесных арок и модернизированный передний бампер с динамичным видом. Нижняя решетка фартука, окруженная двумя боковыми воздухозаборниками для противотуманных фар, помогала охлаждать интеркулер за ней. Уникальные легкосплавные диски с шестью сдвоенными спицами улучшили внешний вид автомобиля, а сзади новый бампер с диффузором и двойной выхлопной трубой подтвердили участие Brabus.

Внутри Brabus установил алюминиевые накладки на приборную панель и центральную консоль вокруг рычага переключения передач. Были новые блестящие металлические педали, которые напоминали другие спортивные автомобили, созданные немецким производителем тюнинговых автомобилей. Верх приборной панели украшал новый набор циферблатов, показывающих давление наддува и часы.

Под капотом Brabus установили турбированный двигатель Mitsubishi 4G15. Это была та же силовая установка, что и у Colt CZT, но с 27 пони. В результате Brabus FourFour мог идти в ногу с Mini Cooper S на треке, но предлагал четыре места внутри.