Volkswagen presentó una nueva generación de su MPV Sportsvan basado en Golf en 2014 y agregó una actualización del ciclo de vida media tres años después.
Volkswagen presentó el Golf Plus en 2004 y lo mantuvo en el mercado hasta 2014 cuando lo reemplazó con el Golf Sportvan, un MPV basado en la misma plataforma que el Golf MK7. Después de que su hermano más notorio recibió un impulso de ciclo de vida medio, el hermano minivan lo siguió y se actualizó.

En la parte delantera, el modelo 2017 presentaba un nuevo par de faros delanteros con lámparas halógenas estándar y luces LED de circulación diurna. Como opción, el fabricante de automóviles proporcionó al Sportvan LED completos en lugar de luces de xenón. Además, el paragolpes delantero recibió un aspecto actualizado con líneas angulosas y afiladas que evocaban un diseño más deportivo. En la parte trasera, el fabricante de automóviles agregó luces traseras LED instaladas de serie en toda la gama.

En el interior, Volkswagen actualizó el sistema de información y entretenimiento. Introdujo una pantalla de ocho pulgadas como estándar con una opción para una unidad Discover Pro que presentaba una pantalla de 9.2” en la consola central. Además, el fabricante de automóviles proporcionó una opción para una interfaz llamada Media Control, que el propietario podía instalar en un teléfono inteligente. o tableta, mejorando la experiencia a bordo. Dependiendo de los países, el Sportsvan venía equipado con un punto de acceso WiFi. Como parte del paquete de seguridad, el fabricante de automóviles agregó funciones de frenado automático, incluida la detección de peatones.

Debajo del capó, la Sportsvan 2017 abandonó los famosos motores turbodiésel de su línea para mercados específicos, pero mantuvo dos de ellos para los clientes europeos. Sus unidades de gasolina oscilaban entre los 85 hp y los 150 hp.

Después de aparecer en el Salón del Automóvil de Frankfurt como un concepto listo para la producción, el VW Golf Sportsvan entró en producción a principios de 2014.
Un MPV de tamaño mediano, se basa en la misma plataforma MQB que el nuevo Golf y en realidad reemplaza al antiguo Golf Plus, con el que Volkswagen no estaba muy contento. Este último modelo también viene con una gama de nuevos motores TSI y TDI, que lo hacen mucho más eficiente que el automóvil al que reemplaza. El diseño de este rival de Citroen C4 Picasso es muy limpio y simple, exactamente lo que esperarías de un automóvil alemán con un lado práctico sustancial.