A Volkswagen apresentou uma nova geração de seu MPV Sportsvan baseado no Golf em 2014 e adicionou uma atualização de ciclo de meia-vida três anos depois.
A Volkswagen lançou o Golf Plus em 2004 e o manteve no mercado até 2014, quando o substituiu pelo Golf Sportvan, um MPV baseado na mesma plataforma do Golf MK7. Depois que seu irmão mais notório recebeu um impulso do ciclo de meia-idade, o irmão da minivan o seguiu e se revigorou.

Na frente, o modelo 2017 apresentava um novo par de faróis com lâmpadas halógenas padrão e luzes diurnas de LED. Como opção, a montadora forneceu ao Sportvan full-LEDs em vez de luzes de xenônio. Além disso, o para-choque dianteiro recebeu um visual atualizado com linhas afiadas e angulares que evocavam um design mais esportivo. Na parte de trás, a montadora adicionou luzes traseiras de LED instaladas como padrão para toda a gama.

No interior, a Volkswagen atualizou o sistema de infoentretenimento. Ele introduziu uma tela de oito polegadas como padrão com uma opção para uma unidade Discover Pro que apresentava uma tela de 9,2” na pilha central. Além disso, a montadora forneceu uma opção para uma interface chamada Media Control, que o proprietário poderia instalar em um smartphone ou tablet, aprimorando a experiência a bordo. Dependendo dos países, a Sportsvan veio equipada com um hot-spot WiFi. Como parte do pacote de segurança, a montadora adicionou recursos de frenagem automática, incluindo detecção de pedestres.

Sob o capô, a Sportsvan 2017 abandonou os famosos motores turbo-diesel de sua linha para mercados específicos, mas manteve dois deles para os clientes europeus. Suas unidades a gasolina variavam entre 85 cv e 150 cv.

Depois de aparecer no Salão Automóvel de Frankfurt como um conceito pronto para produção, o VW Golf Sportsvan entrou em produção no início de 2014.
Um MPV de tamanho médio, é baseado na mesma plataforma MQB do novo Golf e substitui o antigo Golf Plus, com o qual a Volkswagen não estava muito feliz. Este modelo mais recente também vem com uma gama de novos motores TSI e TDI, que o tornam muito mais eficiente do que o carro que substitui. O design deste rival do Citroen C4 Picasso é muito limpo e simples, exatamente o que você esperaria de um carro alemão com um lado prático substancial.