Volkswagen a présenté une nouvelle génération de son MPV Sportsvan basé sur Golf en 2014 et a ajouté un rafraîchissement de mi-vie trois ans plus tard.
Volkswagen a introduit la Golf Plus en 2004 et l’a maintenue sur le marché jusqu’en 2014, date à laquelle elle l’a remplacée par la Golf Sportvan, un monospace basé sur la même plate-forme que la Golf MK7. Après que son frère le plus notoire ait reçu une impulsion de mi-vie, le frère de la fourgonnette a suivi et s’est rafraîchi.

À l’avant, le modèle 2017 comportait une nouvelle paire de phares avec des lampes halogènes standard et des feux de jour à LED. En option, le constructeur automobile a fourni au Sportvan des LED complètes au lieu de brillants au xénon. De plus, le pare-chocs avant a reçu un look mis à jour avec des lignes angulaires nettes qui évoquaient un design plus sportif. A l’arrière, le constructeur a ajouté des feux arrière à LED montés de série sur toute la gamme.

À l’intérieur, Volkswagen a amélioré le système d’infodivertissement. Il a introduit un écran de huit pouces en standard avec une option pour une unité Discover Pro qui comportait un écran de 9,2 pouces sur la console centrale. De plus, le constructeur automobile a fourni une option pour une interface nommée Media Control, que le propriétaire pouvait installer sur un smartphone. Selon les pays, le Sportsvan est équipé d’un point d’accès Wi-Fi. Dans le cadre du pack sécurité, le constructeur a ajouté des fonctions de freinage automatique, y compris la détection des piétons.

Sous le capot, le Sportsvan 2017 a abandonné les célèbres moteurs turbo-diesel de sa gamme pour des marchés spécifiques, mais en a conservé deux pour les clients européens. Ses unités à essence variaient entre 85 ch et 150 ch.

Après être apparue au salon de l’automobile de Francfort en tant que concept prêt pour la production, la VW Golf Sportsvan est entrée en production au début de 2014.
Un monospace de taille moyenne, il est basé sur la même plate-forme MQB que la nouvelle Golf et remplace en fait l’ancienne Golf Plus, dont Volkswagen n’était pas trop satisfait. Ce dernier modèle est également livré avec une gamme de nouveaux moteurs TSI et TDI, qui le rendent beaucoup plus efficace que la voiture qu’il remplace. Le design de ce rival de Citroën C4 Picasso est très épuré et simple, exactement ce que vous attendez d’une voiture allemande avec un côté pratique substantiel.