El Volvo 780 Coupe de 1986 fue diseñado por Bertone y aumentó la imagen del fabricante de automóviles sueco.
Después de la agradable cooperación a finales de los 70, cuando Bertone hizo un nuevo estilo para el Volvo 262 C, la empresa sueca pidió más. El fabricante italiano tomó un 760 normal e hizo su magia, y el resultado fue un cupé de aspecto cuadrado con forma de cuña y un lujoso interior.

Bertone construyó las carrocerías del 780 en Italia y luego las envió a Suecia para el montaje final. Podría haber sido un ajetreo, pero era mejor que cambiar el departamento de estampado. A diferencia del 262 C, que tenía el techo cortado, el 780 mantuvo el mismo techo y pilares A para dejar el mismo espacio para la cabeza en el interior. En la parte trasera, el pilar C tenía una inclinación más suave, lo que daba una silueta más rápida en comparación con los sedanes verticales.

El interior estaba equipado con tapicería de cuero y molduras de madera en el tablero. Los asientos eléctricos delanteros eran anchos y estaban construidos para un viaje cómodo. Volvo intentó lanzar el 780 contra el Mercedes-Benz SEC y el BMW Serie 6, pero no en términos de rendimiento. Su tablero de instrumentos de aspecto cuadrado y otros artículos de lujo lo recomendaban como un cupé de lujo personal.

Desafortunadamente, el motor era demasiado débil para el peso del automóvil y el eje trasero no podía brindar la comodidad de un cupé de lujo. Volvo arregló las cosas en 1988 cuando introdujo un nuevo motor turboalimentado y reemplazó el eje trasero con un sistema de suspensión independiente.