El lanzamiento del 2020 S90/V90 no podría completarse sin la variante 2020 V90 Cross Country.
Está diseñado para usarse como un vehículo de lujo, un monovolumen y, en algunas situaciones, una camioneta que puede subir a un refugio remoto en la cima de una colina, en una carretera llena de baches y sinuosas.

A pesar de tener la misma plataforma técnica que el S/V90, la versión Cross Country solo tiene motores de combustión interna tradicionales y no se anunció ningún híbrido enchufable, pero las versiones existentes son semihíbridas. El Volvo V90 Cross Country representa la primera variante electrificada en la historia de la gama Cross Country.

Hay dos versiones de gasolina y dos de motor diésel. Todos ellos son de 4 cilindros y turboalimentados. Las versiones de gasolina desarrollan 250hp y 310hp, respectivamente, mientras que las variantes turbodiesel ofrecen 190hp y 235hp, respectivamente. Solo el diésel de bajo consumo está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que los demás están equipados con una transmisión automática de 8 velocidades. La tracción total es estándar en todos los modelos Cross Country.

Para el interior, el V90 Cross Country ofrece un sistema de sonido Bowers and Wilkins sintonizado después de la sala de conciertos de Gotemburgo. Para los pasajeros traseros, Volvo reemplazó los enchufes de 12v con enchufes USB-C. El área de carga se mantuvo igual que en la versión 2016 con 560 (19,8 pies cúbicos) litros con los asientos traseros levantados y hasta 1526 litros (53,9 pies cúbicos) con los asientos traseros plegados.

Volvo presentó la versión CrossCountry de la camioneta grande V90 en el Salón del Automóvil de París de 2016 y combinó el vehículo de lujo con una ligera capacidad todoterreno.
Cuando el fabricante de automóviles presentó la primera generación del XC70 en 1996, dirigió el automóvil a las familias que disfrutaban pasar su tiempo libre en caminos sin pavimentar. La saga continuó con una segunda generación, pero Volvo notó que sus clientes pedían más. Con la ayuda financiera de sus nuevos propietarios, el fabricante de automóviles chino Geely Holding Group logró crear una versión CrossCountry para el modelo V90 normal.

Si bien compartía la mayoría de los paneles de la carrocería con el S90 estándar, la versión CrossCountry presentaba un escudo plateado debajo del parachoques delantero y el compartimiento del motor. Desde sus costados, las molduras de plástico negro en los guardabarros realzaban el aspecto todoterreno del vehículo y ocultaban el espacio entre las ruedas y los pasos de rueda. Su distancia al suelo era mayor que la de la versión normal y alcanzaba los 21 cm (8,3”). El automóvil presentaba un área inferior del parachoques pintada de negro en la parte trasera, por lo que los rasguños de los arbustos o la grava no estropearían la apariencia del automóvil.

En el interior, el V90 CrossCountry ofrecía menos área de carga que el auto al que reemplazó, el XC70. Pero eso no fue un problema para el fabricante de automóviles sueco, siempre y cuando siguiera proporcionando mucho. Su interior de cinco asientos ofrecía mucho espacio para las piernas de los pasajeros traseros, mientras que los ocupantes delanteros también disfrutaban de un excelente nivel de comodidad.

Volvo ofreció el XC90 con la opción de motor de gasolina o diésel, todos turboalimentados. El fabricante de automóviles los combinó con transmisión automática y tracción total.