Le lancement de la S90/V90 2020 ne pourrait être complété sans la variante V90 Cross Country 2020.
Il est conçu pour être utilisé comme un véhicule de luxe, un transporteur de personnes et, dans certaines situations, un break qui peut grimper jusqu’à un pavillon isolé au sommet d’une colline, sur une route sinueuse et cahoteuse.

Bien qu’ayant la même plate-forme technique que le S/V90, la version Cross Country n’a que des moteurs à combustion interne traditionnels et aucun hybride rechargeable n’a été annoncé, mais les versions existantes sont hybrides légères. La Volvo V90 Cross Country représente la première variante électrifiée de l’histoire de la gamme Cross Country.

Il existe deux versions essence et deux moteurs diesel. Tous sont à 4 cylindres et turbocompressés. Les versions essence développent respectivement 250 ch et 310 ch, tandis que les variantes turbodiesel offrent respectivement 190 ch et 235 ch. Seul le diesel de faible puissance est disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports tandis que les autres sont équipés d’une automatique à 8 rapports. La transmission intégrale est de série sur tous les modèles Cross Country.

Pour l’intérieur, le V90 Cross Country propose un système audio Bowers and Wilkins accordé après la salle de concert de Göteborg. Pour les passagers arrière, Volvo a remplacé les prises 12v par des prises USB-C. L’espace de chargement est resté le même que pour la version 2016 avec 560 litres (19,8 pi3) avec les sièges arrière relevés et jusqu’à 1526 litres (53,9 pi3) avec les sièges arrière rabattus.

Volvo a dévoilé la version CrossCountry du grand break V90 au Mondial de l’Automobile de Paris 2016 et a combiné le véhicule de luxe avec une légère capacité tout-terrain.
Lorsque le constructeur automobile a présenté la première génération du XC70 en 1996, il s’adressait à des familles qui aimaient passer leur temps libre sur des routes non goudronnées. La saga s’est poursuivie avec une deuxième génération, mais Volvo a remarqué que ses clients en redemandaient. Avec l’aide financière de ses nouveaux propriétaires, le constructeur automobile chinois Geely Holding Group a réussi à créer une version CrossCountry pour le modèle V90 standard.

Alors qu’elle partageait la plupart de ses panneaux de carrosserie avec la S90 standard, la version CrossCountry comportait un bouclier argenté sous le pare-chocs avant et le compartiment moteur. De ses côtés, les moulures en plastique noir sur les ailes rehaussaient l’aspect tout-terrain du véhicule et dissimulaient l’espace entre les roues et les passages de roue. Sa garde au sol était plus élevée que sur la version régulière et atteignait 21 cm (8,3 “). La voiture comportait une zone de pare-chocs inférieure peinte en noir à l’arrière, de sorte que les rayures des buissons ou du gravier ne gâcheraient pas l’apparence de la voiture.

À l’intérieur, le V90 CrossCountry offrait moins d’espace de chargement que sur la voiture qu’il remplaçait, le XC70. Mais ce n’était pas un problème pour le constructeur automobile suédois tant qu’il en fournissait encore beaucoup. Son habitacle à cinq places offrait beaucoup d’espace pour les jambes des passagers arrière, tandis que les occupants avant bénéficiaient également d’un excellent niveau de confort.

Volvo a proposé le XC90 avec un choix de moteur à essence ou diesel, tous turbocompressés. Le constructeur automobile les a associés à une transmission automatique et à une transmission intégrale.