L’Arnage est la dernière Bentley conçue avant le rachat de la marque britannique par Volkswagen.
Après un différend avec BMW concernant les moteurs, le nouveau propriétaire a révisé le modèle phare de Bentley pour de meilleures performances.

Le train bleu d’Arnage était le 75e anniversaire d’un pari. En 1930, Woolf Barnato, triple vainqueur de la célèbre course LeMans en France, a placé un lit de 200 GBP qu’il pouvait obtenir plus rapidement de Calais à Londres avec une Bentley carrossée par HJ Mulliner Sportsman Coupe fastback que quelqu’un qui utiliserait le train . Une fois le pari fixé, Barnato a couru et a gagné.

75 ans plus tard, la série spéciale de trains Arnage Blue a été lancée dans un modèle limité à 30 unités. La voiture comportait des badges “Blue Train” sur les ailes avant. Une plaque spécifique avec un numéro de série limité a été installée à l’intérieur de la voiture. La série spéciale comportait des jantes en alliage léger à sept branches de 19 pouces, un toit ouvrant, une calandre et des coques de rétroviseurs chromées et quatre tuyaux d’échappement. Les pare-chocs avant et arrière ont été redessinés pour la série spéciale.

La voiture était basée sur l’Arnage R-Model avec le moteur V8 6,75, au lieu du V8 4,4 litres de BMW puisque le moteur allemand était couplé à une boîte de vitesses qui ne pouvait pas gérer trop de couple. L’ancienne unité 6.75 offrait 450 ch et 875 Nm (645 lb-pi) de couple et était couplée à une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses fournie par GM.