Trois ans après le lancement de la Série 3 Gran Turismo au Salon de l’automobile de Genève 2013, la version fastback de la compacte premium BMW a fait peau neuve.
Habituellement, lorsqu’une gamme est rafraîchie, toutes ses silhouettes reçoivent le même traitement. BMW n’a pas fait cela pour son modèle bien connu et a choisi de mettre à jour la Série 3 en 2015 et la version GT en 2016. Mais les chiffres de vente étaient inférieurs aux attentes.

Pour la zone avant, la Série 3 GT a reçu une nouvelle paire de phares à LED pour les feux de croisement et de route. Les tubes ronds des phares étaient entourés de feux diurnes. Des phares à LED adaptatifs étaient proposés en option. Pour le groupe M Sport, la Série 3 GT était proposée avec un tablier avant différent avec une grande prise d’air, un pare-chocs arrière avec insert diffuseur et des seuils latéraux. À l’arrière, les feux arrière ont été repensés et entièrement à LED.

À l’intérieur, il y avait de nouveaux matériaux, de meilleure qualité. L’écran d’information central a reçu un design plus plat et une calandre à profil étroit. Sur la console centrale, les commandes de la radio et de la climatisation comportaient une garniture noire brillante, et les commandes de la radio et de la climatisation étaient encadrées par des applications chromées.

Sous le capot, une nouvelle version était disponible pour la 325d Gran Turismo. De nouveaux moteurs à essence de la famille BMW EfficientDynamics ont été introduits. La Série 3 GT 2016 était disponible avec traction arrière ou intégrale pour toutes les versions à essence, tandis que pour les versions diesel, elle était disponible pour les 320d et 330d, et de série pour la 335d.