La grande série 7 de BMW a fait l’objet d’un rafraîchissement à mi-vie en 2019, et elle comportait de nombreuses améliorations, du capot au bas, à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture.
La plupart des pièces du véhicule ont été soit modifiées, soit améliorées. Un nouveau capot, de nouvelles ailes avant, de nouveaux phares et une nouvelle calandre ont été proposés pour la BMW Série 7 LCI 2019 (Life Cycle
Impulsion). Les reniflards sur les ailes avant ont été conçus pour extraire l’air du passage de roue, afin de réduire la portance aérodynamique de la voiture. À l’arrière, il y avait une bande lumineuse pleine largeur, avec une bande LED.

À l’intérieur, le luxe était évident et les deux options d’empattement pouvaient ajouter plus d’espace pour les jambes des passagers arrière. Pour le modèle rénové, le cuir Nappa intégral et le cuir intégral BMW Individual Merino avec matelassage étendu étaient disponibles.

La gamme de moteurs et de transmissions a été révisée. Pour la version hybride, un nouveau système xDrive était disponible en option. Et, pour la transmission automatique à 8 vitesses, un mode de contrôle de lancement a été installé. Pour ceux qui vivent leur vie un quart de mile à la fois, le V12 de 6,0 litres était toujours disponible, et avec une transmission intégrale. L’un des plus grands changements dans le compartiment moteur a été le V8 de 4,4 litres. Il avait une paire de turbocompresseurs à double volute installés entre les deux rangées de cylindres pour une réponse plus rapide. Il a également gagné 80 ch de plus par rapport au moteur qu’il remplace et avait une puissance maximale de 530 ch. Dans la 750i xDrive, la limousine de deux tonnes peut sprinter de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 4 secondes chrono.