Les noms 2020 de la Cadillac ont fait que beaucoup de gens se sont cassé la langue et l’esprit pour comprendre ce qu’il en était des nouveaux noms et numéros.
Pour faire simple, voici le modèle CT5-V 2020.

Le CT5 a remplacé l’ancien CTS. Le CT5-V n’a pas remplacé le CTS-V. La CTS-V avait un moteur V8 de 6,2 litres (ZL1) tandis que la CT5-V en avait la moitié. Sous le capot, il y avait un moteur V6 biturbo.

L’apparence du CT5-V était légèrement différente de celle d’un CT5. Pour commencer, la version -V avait des phares à LED plus en colère et une conception de prise d’air inspirée des véhicules de performance. Comme toute autre série V, la calandre était entièrement noire, avec un maillage noir et le gros badge Cadillac au milieu. Toute sa présence était sportive. Un ensemble de freins Brembo était monté à l’avant de la voiture et les étriers rouges étaient visibles à travers la roue en alliage léger de 19 pouces montée de série.

À l’intérieur du CT5-V, il y avait une grande unité d’infodivertissement montée sur le dessus de la console centrale. Il prenait en charge Android Auto et Apple CarPlay. Les sièges baquets à l’avant offraient un bon maintien latéral. La CT5-V a été conçue et construite pour concurrencer les véhicules haut de gamme européens tels que la BMW Série 3, l’Audi A4 et la Mercedes-Benz Classe C. Certains détails intérieurs étaient particuliers. Par exemple, il y avait une poche spéciale pour un téléphone portable. Il a été installé dans l’espace de rangement central, mais dépassant près de l’accoudoir central. Il y avait une ligne fendue sur un côté qui permettait de connecter un câble de charge au téléphone.

Pour la plate-forme, la CT5-V a reçu de nouveaux équipements de la dernière Chevrolet Corvette. La version Magnetic ride control 4.0 de la supercar a été installée dans la CT5-V.