Chevrolet a présenté une version rénovée du modèle super-mini Agile en 2013 et a mis à jour son apparence et ses caractéristiques de sécurité pour des niveaux de finition spécifiques.
Lorsque GM avait besoin d’un nouveau véhicule super-mini pour le marché sud-américain, GM Brésil était chargé de le réaliser. Ainsi, les ingénieurs ont pris la plate-forme Opel/Vauxhall Corsa D et l’ont transformée en une Chevrolet. Comme il n’y avait que quelques règles de sécurité obligatoires, ils ont retiré la voiture de l’ABS et des airbags, ce qui a entraîné de très mauvais résultats au test Latin NCAP. En 2013, Chevrolet a mis à jour le modèle.

À l’avant, la voiture arborait une calandre plus petite qu’auparavant. Il avait toujours la même latte horizontale qui soutenait l’insigne du nœud papillon, mais il était plus court qu’auparavant. Le restylage a conduit à un nouveau pare-chocs avant où le constructeur automobile a installé de plus grands phares antibrouillard. Les phares étaient également frais. Sur les montants C, les designers de Chevrolet ont imaginé une nouvelle ligne qui a fait un style de toit flottant à l’arrière. Un nouvel ensemble de feux arrière flanquait le hayon tandis que le pare-chocs était remodelé et arborait deux points réfléchissants rouges supplémentaires sur les côtés.

À l’intérieur, le constructeur automobile a réinventé l’intérieur. Hormis le siège du conducteur, tous les autres auraient pu être rabattus pour augmenter la surface de transport. GM a installé un nouveau siège pour le conducteur avec un nouveau système de réglage de la hauteur. Il y avait aussi un nouveau volant avec un airbag. Pour le niveau de finition LTZ, Chevrolet a installé l’ABS standard, tandis que pour le reste de la gamme, c’était en option.

Sous le capot, GM a conservé le même moteur polycarburant de 1,4 litre, qui pouvait également fonctionner à l’essence et à l’éthanol. L’Agile comportait une boîte manuelle à cinq vitesses de série, tandis qu’une boîte automatique à cinq vitesses figurait sur la liste des options.

Le continent sud-américain est un bon marché pour General Motors.
Sa marque Chevrolet y est bien perçue et y a une bonne image. Cela dit, il doit vendre des véhicules abordables. C’est le cas de la Chevrolet Agile. Mais l’image de GM n’a pas été bâtie sur l’Agile, une petite voiture avec les phares d’une voiture plus grosse et pas assez de choix de moteurs.

Le modèle est basé sur la plate-forme Opel Corsa D mais dispose de moteurs différents. Il est alimenté par une unité de 1,4 litre à essence ou polycarburant. Le flex-fuel est typique de certains pays où l’éthanol est utilisé à la place de l’essence.

La voiture de 4,0 mètres (13,1 pieds) de long a 5 sièges à l’intérieur mais, comme prévu, ceux à l’arrière sont très exigus même pour un adulte. Son empattement long de 2,5 mètres (100 pouces) ne convient tout simplement pas à un véhicule à cinq places. C’est surtout un véhicule citadin. Il n’a pas d’ABS et il a reçu une merveilleuse note «totalement dangereux» par le LatinNCAP après avoir été testé en cas de collision. Il a obtenu zéro étoile pour les passagers adultes et deux étoiles pour les enfants.

Il existe trois niveaux de finition : LS, LT et LTZ, mais la LS n’est pas disponible sur tous les marchés. Les roues standard étaient en acier et seule la LTZ pouvait être équipée de roues en alliage léger.