Je pense qu’il est assez difficile de ne pas se souvenir de la première génération de la Chrysler 300 qui a été lancée en 2005.
La luxueuse berline a fait tourner toutes les têtes avec sa carrosserie musclée et son look d’inspiration rétro.

Le modèle 2011 a conservé certaines des lignes extérieures les plus appréciées, cependant, les bords ont été lissés. Et le pare-brise avait un angle plus incliné.

Les détails extérieurs ont également été raffinés dans le but de créer une apparence plus élégante.

La Chrysler 300 a conservé le système de propulsion arrière de l’ancien modèle, mais il a été considérablement amélioré.

Les matériaux utilisés dans la cabine étaient de meilleure qualité que ceux du modèle précédent et semblaient encore plus luxueux qu’auparavant.

Deux options de moteur étaient disponibles pour 2011 : un V6 Pentastar de 3,0 litres qui développait 292 ch et un moteur Semi V8 qui développait 363 ch.

La nouvelle Chrysler 300 était disponible avec quatre niveaux de finition : de base, Limited, 300C et 300C AWD.

Le modèle de base comprenait des roues de 17 pouces, des rétroviseurs chauffants, un régulateur de vitesse, des phares automatiques, un siège conducteur à 8 réglages électriques, un volant gainé de cuir hautement réglable, un écran tactile et un système audio à 6 haut-parleurs.

La 300 Limited a ajouté des alliages plus gros (18 pouces), des accents chromés extérieurs, une caméra de recul pour faciliter le stationnement, des sièges avant chauffants, une connectivité Bluetooth pour le téléphone et l’audio et un système audio Alpine haut de gamme à 6 haut-parleurs.

Un ensemble en option était disponible pour la version 300 Limited avec des fonctionnalités destinées à augmenter le confort.

Le 300C comprenait le groupe optionnel disponible pour le 300 (groupe de luxe) et ajoutait le moteur Hemi V8 avec des freins plus gros, des feux de route et des essuie-glaces automatiques, et un système de navigation qui offrait des informations sur le trafic en temps réel.

La 300C AWD a ajouté, bien sûr, un système de traction intégrale et des alliages de 19 pouces.