Belle voiture proposée à un prix attractif, la version restylée de la première génération sortie en 1997 est dévoilée au public en 2000.
La plaque signalétique « Nubira » signifiait « aller partout » en coréen, et c’était le but du modèle : offrir une grande fiabilité et un style à bon prix.

Pour 2000, la Nubira a subi de nombreuses modifications, pas moins de 90. L’avant et l’arrière ont été redessinés pour un look plus moderne et les rétroviseurs latéraux ont été plus grands pour une meilleure visibilité. De nouveaux tissus ont été utilisés pour la cabine, ainsi que de nouveaux sièges ont été installés pour un confort accru. La sécurité a également été améliorée avec les nouveaux ancrages d’attache pour siège enfant et les ceintures à trois points pour les 3 positions.

La maniabilité a été améliorée avec une barre stabilisatrice arrière et la suspension est devenue plus ferme.

La Daewoo Nubira était disponible en deux niveaux de finition : SE et CDX. Avec le niveau de base SE, les clients ont obtenu un système audio à 6 haut-parleurs, un siège réglable en hauteur et des freins à disque aux 4 roues. Des vitres électriques, des rétroviseurs et des serrures, ainsi qu’une entrée sans clé, des phares antibrouillard, une alarme de voiture et un volant inclinable pourraient être ajoutés via un ensemble de commodité en option moyennant des frais supplémentaires.

Avec le CDX mieux équipé, le Nubira était équipé de la climatisation, de jantes en alliage, d’un régulateur de vitesse, de freins antiblocage et d’un revêtement en cuir en option et d’un toit ouvrant.

Un seul moteur était disponible avec le modèle 2000, une unité australienne de 2,0 litres développant 129 ch. Le groupe motopropulseur était couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses de série ou à une boîte de vitesses automatique en option.

a Nubira a été lancée pour la première fois en 1997 et a été produite jusqu’en 1999.
Il a été développé en remplacement de la plate-forme Opel Daewoo Nexia/Cielo et a été conçu par l’italien I.DE.A. Institut. Techniquement compacte, sa taille extérieure se rapproche d’une berline intermédiaire. “Nubira” vient d’une expression coréenne signifiant “aller n’importe où”.

Son design n’est pas des plus attrayants, mais il a l’air confortable et fiable. La voiture a été produite sous la forme d’une berline 4 portes, d’une berline 5 portes et d’un break 5 portes. Il était disponible avec des moteurs à essence de 1,6 L et 2,0 L et les clients pouvaient choisir entre une transmission automatique à 4 vitesses ou une transmission manuelle à 5 vitesses.

La Nubira est livrée avec 6 niveaux de finition différents : SE, EuroSunHatch, SX, SE, X-Series et CDX. Les caractéristiques standard de la SE comprenaient une radio et un lecteur de cassettes avec un système audio à 4 haut-parleurs, la climatisation et le verrouillage central. Alors que le SX n’était pas équipé de la climatisation, il disposait d’un système audio à 6 haut-parleurs, d’un lecteur CD et de vitres électriques.

Le niveau de finition CDX a ajouté des jantes en alliage et la garniture intérieure a été améliorée. La Nubira EuroSunHatch comportait un toit ouvrant rabattable qui s’étendait jusqu’aux sièges passagers arrière. Côté sécurité, les seuls systèmes disponibles étaient les airbags frontaux et l’ABS. Dans l’ensemble, la voiture offrait des options équitables pour son prix.