Les fans de Ferrari savent déjà que la plaque signalétique GTO n’a pas été donnée à n’importe quelle voiture.
La Ferrari 288 GTO dévoilée en 1984 au Salon de l’automobile de Genève succède à la célèbre Ferrari 250 GTO, la voiture de collection la plus précieuse au monde.

Construite uniquement pour la course, la 250 GTO a été produite à 36 exemplaires au total et était équipée d’un formidable V12 développant 296 ch.

La toute nouvelle Ferrari 288 GTO était visuellement similaire à la Ferrari 308 GTB, à laquelle elle empruntait son principe de construction de base. Même si de loin il était difficile de faire la différence entre les deux, la 288 GTO a été redessinée pour un look plus agressif, mais les changements étaient aussi fonctionnels.

Cherchant à réduire le poids, les panneaux étaient faits de matériaux légers, les ailes étaient en composite de fibre de verre et les portes étaient en aluminium. Le toit était une combinaison de fibre de carbone et de Kevlar, tandis que les portes étaient en aluminium.

La Ferrari 288 GTO est accompagnée d’un étonnant V8 développant pas moins de 400 ch, la voiture de sport accélérant à 100 km/h en 4,8 secondes environ.

À l’intérieur, même si la 288 GTO était axée sur les performances, elle comportait toujours un habitacle luxueux avec un tableau de bord gainé de daim, de la moquette et des sièges en cuir de série. Les caractéristiques optionnelles comprenaient la climatisation, les vitres électriques et une chaîne stéréo à cassette.

Produites à 272 exemplaires, les 288 GTO ont toutes été peintes en rouge, mais 1 prototype a été peint en jaune par le carrossier officiel de Ferrari, Pininfarina.