La F50 était l’une des Ferrari les plus scandaleuses jamais fabriquées.
Il a repris les technologies de la Formule 1 et les a installées sur un véhicule routier.

Ferrari a construit 349 unités, mais n’en a vendu que 348. Le constructeur a réservé la dernière pour son musée. Les ingénieurs ont pris le moteur d’une voiture de Formule 1 et l’ont adapté à un usage routier, augmentant sa cylindrée de 3,5 litres à 4,7 litres. La suspension arrière était fixée au moteur, ce qui était une idée incroyable pour alléger la voiture.

Le style de la voiture était unique sur le marché en raison de son aile massive à l’arrière. Pininfarina a conçu le véhicule avec une paire d’évents d’extraction sur le couvercle du compartiment avant. L’ensemble aérodynamique était intense et produisait une portance négative pour la voiture, ce qui était la principale raison pour laquelle la voiture ne pouvait pas faire plus de 202 mph (325 km/h).

À l’intérieur, le constructeur automobile a abandonné les idées de la F40 et a ajouté quelques éléments de confort, tels que des poignées de porte et des poches de porte. Les fenêtres étaient toujours manivelles, sans options d’alimentation pour elles. Les sièges baquets étaient inspirés de la course avec un renfort élevé et enveloppés d’Alcantara. Comme il s’agissait d’une supercar, Ferrari n’a pas envisagé de recouvrir les éléments en fibre de carbone de cuir ou d’autres matériaux exclusifs.

Sous le capot, qui se trouvait à l’arrière, Ferrari a installé un moteur V12 atmosphérique couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Elle produisait un impressionnant 110 ch/litre, ce qui était un record pour l’époque. Ce record a été battu quelques années plus tard par la Honda S2000 avec 120 ch/litre.