Plus d’un demi-siècle s’est écoulé depuis que la Ford Mustang originale a lancé le segment des pony car à l’aube de l’ère des muscle cars.
Pendant 55 ans, Ford a gardé la Mustang exempte de versions supplémentaires, mais 2019 a complètement changé cela avec l’introduction de la Mustang Mach-E, un multisegment tout électrique inspiré du coupé sport à moteur ICE.

Disponible à partir de fin 2020, la Ford Mustang Mach-E sera proposée avec des options de batterie standard et à autonomie étendue et des moteurs à aimants permanents. Les clients pourront choisir entre la propulsion arrière et la transmission intégrale, une autre option qui n’a jamais été offerte sur la Mustang ordinaire. Équipée de la batterie à autonomie étendue et de la propulsion arrière, la Mustang Mach-E a une autonomie estimée par l’EPA à plus de 300 miles. La version la plus puissante a une transmission intégrale standard et une puissance estimée à 459 chevaux et 830 Nm (612 lb-ft) de couple, assez pour un 0-60 mph (97 km/h) en environ 3,5 secondes. Contrairement aux autres voitures électriques avec un coffre avant, le “frunk” du Mach-E est vidangeable mais n’offre que 4,8 pieds cubes d’espace de stockage. Le coffre arrière, accessible par un hayon, offre 29 pieds cubes d’espace mais peut être amélioré à 59,6 pieds cubes d’espace si les sièges arrière sont rabattus, plus que toute autre Mustang avant elle.