Le LC Crossover de Geely est essentiellement la version multisegment tant attendue de sa populaire mini voiture Geely Panda, tandis que le Panda s’appuie sur sa gentillesse pour se vendre, il semble que le GX2 s’appuiera sur son design tendance et a vu le facteur de gentillesse réduit en faveur de une apparence de style SUV plus robuste, la roue de secours montée sur le hayon arrière est certainement la cerise sur le gâteau.
Bien que le GX2 n’ait aucune prétention de SUV, en particulier avec son système de traction avant qui tire sa puissance d’un 1,5 L produisant 75 kW et 136 Nm de couple, il a tout l’aspect d’un tout-terrain plus robuste. Le gril béant et la bouche entrouverte a finalement été effacé du GX2 au profit d’une affaire de style nid d’abeille bien améliorée. La voiture a été testée par le site Web automobile chinois autohome.com.cn qui a trouvé que la GX2 était d’assez bonne qualité et aux performances impressionnantes, ce avec quoi CCT serait d’accord. Lors d’un récent salon des pièces automobiles de Pékin, Geely avait exposé un Panda et nous avons pu le parcourir avec un peigne fin, le Panda est un véhicule impressionnant en termes de qualité de construction, en particulier pour son segment de prix, il semble que le GX2 sera continuez avec l’excellente qualité du Panda.

On dit que la trappe LC tire son style d’un panda en raison des phares et de la calandre ressemblant au visage d’un panda et des feux arrière à ceux des empreintes de pattes d’ours.
L’aménagement intérieur de la voiture est facile à utiliser et le volant est également réglable en inclinaison.

La Geely LC, vendue sur son marché domestique sous le nom de Geely Panda, est une berline chinoise lancée en 2009. En 2010, la LC a obtenu un score de 45,3 aux tests de collision C-NCAP, ce qui en fait la première voiture compacte recherchée et développée localement en Chine à recevoir un 5 -étoiles, et c’est par la suite la berline chinoise la plus sûre à partir de 2011.