Véritable jalon dans l’industrie automobile, la Honda S800 est le modèle qui a fait du constructeur japonais un acteur mondial.
Les ventes ne se sont pas incroyablement bien déroulées, cependant, le S800 avait des tonnes de potentiel et est maintenant un classique moderne qui a représenté une percée.

Alors que dans les années 60, les constructeurs automobiles japonais étaient confrontés à des préjugés massifs en Europe, leurs modèles étant considérés comme trop conservateurs et datés, les Européens ont été étonnés par la S800.

Ce qui était vraiment impressionnant avec la S800, c’était son petit moteur qui était incroyablement percutant et amusant à conduire.

Avec une cylindrée de seulement 0,8 litre, la Honda S800 cachait 67 ch sous le capot. L’unité de 0,8 litre comportait 2 arbres à cames en tête et 4 carburateurs.

Bien sûr, 67 ch peut ne pas sembler beaucoup, mais rappelez-vous que c’était les années 60. De nos jours, la plupart des moteurs de 1,6 litre développent jusqu’à 130 ch s’ils ne sont pas turbocompressés ou suralimentés, le rapport est donc similaire.

Avec un si petit moteur, la S800 avait une vitesse de pointe impressionnante d’environ 160 km/h.

La Honda S800 n’a pas été conçue pour le marché international, les ventes hors du Japon sont donc restées modestes.

Environ 11 000 unités de l’un des véhicules les plus puissants et les plus amusants à conduire de l’époque ont été construites.