Настоящая веха в автомобильной промышленности, Honda S800 стала моделью, которая превратила японского автопроизводителя в глобального игрока.
Продажи шли не очень хорошо, однако у S800 был огромный потенциал, и теперь он является классическим модерном, который представляет собой прорыв.

В то время как еще в 60-х годах японские производители автомобилей столкнулись с огромным предубеждением в Европе, поскольку их модели считались слишком консервативными и устаревшими, европейцы были поражены S800.

Что действительно впечатляло в S800, так это его небольшой двигатель, который был невероятно пробивным и забавным в управлении.

При объеме двигателя всего 0,8 литра Honda S800 спрятала под капотом 67 л.с. 0,8-литровый агрегат имел 2 верхних распредвала и 4 карбюратора.

Конечно, 67 л.с. может показаться немного, но помните, что это были 60-е годы. В настоящее время большинство 1,6-литровых силовых установок развивают мощность до 130 л.с. без турбонаддува или наддува, поэтому соотношение аналогичное.

С таким маленьким двигателем S800 развивал впечатляющую максимальную скорость около 160 км/ч.

Honda S800 не предназначалась для международного рынка, поэтому продажи за пределами Японии оставались скромными.

Было построено около 11 000 единиц одного из самых мощных и забавных в управлении автомобилей того времени.