Quatre ans après le lancement de la quatrième génération de la GS, Lexus a présenté une version rénovée améliorant le véhicule dans de nombreux domaines.
La GS rafraîchie n’était pas seulement un joli visage sur le même vieux paquet. C’était un autre pas en avant dans les réalisations technologiques et, lorsqu’elle est apparue sur le marché, c’était la seule berline sport haut de gamme à proposer deux groupes motopropulseurs hybrides. Il offrait également un design unique et incomparable.

Tout a commencé à l’avant avec la « broche Lexus ». Alors qu’il ressemblait à un nœud papillon vertical étranglé au milieu, il offrait un look agressif et près de la route. De nouveaux DRL soulignaient ses phares à trois LED. Lexus a ajouté un nouveau design de pare-chocs et de nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces pour la version F Sport.

À l’intérieur, Lexus a installé des sièges baquets à l’avant avec un revêtement en cuir artificiel standard. Les garnitures en fibre de carbone et en aluminium ont créé un intérieur à la fois sportif et élégant. C’était comme un véhicule GT mais avec quatre portes. À l’arrière, Lexus offrait le choix entre une banquette à trois ou deux sièges individuels séparés par un accoudoir rabattable. Il y avait assez de place pour trois passagers à l’arrière, mais avec une position inconfortable pour celui du milieu.

Sous le capot, Lexus offrait quelque chose pour tout le monde. Le moteur de base était une nouvelle unité turbocompressée à quatre cylindres en ligne. Sur la version haut de gamme, le modèle F-Sport comportait un groupe motopropulseur hybride qui fournissait 345 ch.