Спустя четыре года после запуска четвертого поколения GS компания Lexus представила обновленную версию, улучшающую автомобиль во многих областях.
Обновленный GS был не просто красивым лицом на той же старой упаковке. Это был еще один шаг вперед в технологических достижениях, и когда он появился на рынке, это был единственный спортивный седан премиум-класса, оснащенный двумя гибридными силовыми агрегатами. Он также предлагал уникальный, безошибочный дизайн.

Все началось на фронте с «лексус-веретёнки». Хотя он выглядел как вертикальный галстук-бабочка, зажатый посередине, он выглядел агрессивно и цеплялся за дорогу. Новые ДХО подчеркивали его трехсветодиодные фары. Lexus добавил новый дизайн бампера и новые 19-дюймовые легкосплавные диски для версии F Sport.

В салоне Lexus установили ковшеобразные сиденья спереди со стандартной обивкой из искусственной кожи. Углеродное волокно и алюминиевые элементы отделки создают спортивный, но элегантный интерьер. Это было похоже на автомобиль GT, но с четырьмя дверями. Сзади Lexus предлагал на выбор либо скамейку на три, либо два отдельных сиденья, разделенных откидным подлокотником. Сзади хватило места для троих пассажиров, но с неудобной посадкой для среднего.

Под капотом Lexus предлагал что-то для каждого. Базовым двигателем был новый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. В топовой версии модель F-Sport оснащалась гибридной силовой установкой мощностью 345 л.с.