Si Mercedes pouvait proposer deux voitures en une, la SLK, Peugeot le pouvait aussi avec sa 206 CC.
Peugeot a qualifié la 206 CC de coupé 2+2, un véhicule qui disposait également d’un coffre de taille décente.

Le coût du toit “magique” représentait 15% du prix total de la voiture, cependant, Peugeot a réussi à maintenir des prix abordables, avec un prix de départ d’environ 16 000 $.

Peugeot a affirmé qu’ils construisaient 400 unités par jour et que la 206 CC était tellement aimée du public qu’elle se vendait aussi bien qu’une voiture d’occasion.

La 206 CC a été conçue par Eric Berthet dans le but de produire une voiture qui plaise à la fois aux amateurs de coupés et de cabriolets.

Alors que les sièges avant étaient confortables, les sièges arrière ne pouvaient accueillir que des enfants en raison de l’espace limité pour les jambes et la tête.

Le moteur de base proposé pour la 206 CC était un moteur de 1,6 litre à 16 soupapes développant 110 ch. Le moteur de 1,6 litre était le seul à pouvoir être couplé à une transmission automatique.

Un peu plus bruyant et moins économe en carburant était le moteur de 2 litres développant 138 ch.

La 206 CC était équipée d’une direction assistée, de vitres et de rétroviseurs électriques, de 4 airbags et de sièges plus sportifs en option.